[實用新型]一種減速機端面拋光裝置

有效

• 申請號: 201920947714.1
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210099610U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 丁建淼
• 申請（專利權）人: 賽勒傳動設備（杭州）有限公司
• 主分類號: B24B7/16
• 分類號: B24B7/16;B24B27/00;B24B9/00;B24B29/02;B24B41/06
• 代理公司: 杭州永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 李鈴

本實用新型屬于拋光裝置技術領域，尤其涉及一種減速機端面拋光裝置，包括固定臺、工作臺、固定座、支撐架、減速機裝置和拋光結構，固定臺的頂端兩側邊對稱固開設有滑槽，滑槽內滑動連接有與滑槽相適配的滑塊，滑塊的一側邊固定有驅動氣缸一，滑塊的頂端固定有伸縮桿一，兩側伸縮桿一之間的頂端固定有支撐架，支撐架的底端固定有拋光結構，固定臺的頂端中部固定有工作臺，工作臺的內部為鏤空結構，工作臺的內部固定有轉動結構，工作臺的頂端固定有固定座，固定座的頂端固定有減速機裝置，固定座的頂端兩側邊對稱固定有伸縮桿二，兩側伸縮桿二相對應的側邊固定有夾板，固定臺的外部一側邊固定有控制器，且控制器與驅動氣缸一連接。

技術領域

本實用新型屬于拋光裝置技術領域，尤其涉及一種減速機端面拋光裝置。

背景技術

減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設計、制造和使用特點各不相同，減速機在投放使用時需要先對減速機的端面進行打磨，防止刮傷人。

不過現有的減速機端面拋光裝置在具體使用時，由于端面的側邊也會產生毛邊，而現有的拋光機都是通過人工手動的方式進行拋光打磨的，不僅增加了人們的勞動強度，同時打磨的效率較低。

實用新型內容

本實用新型針對上述的問題，提供了一種減速機端面拋光裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為，本實用新型提供一種減速機端面拋光裝置，包括固定臺、工作臺、固定座、支撐架、減速機裝置和拋光結構，所述固定臺的頂端兩側邊對稱固開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有與所述滑槽相適配的滑塊，所述滑塊的一側邊固定有驅動氣缸一，所述滑塊的頂端固定有伸縮桿一，兩側伸縮桿一之間的頂端固定有所述支撐架，所述支撐架的底端固定有所述拋光結構，所述固定臺的頂端中部固定有工作臺，所述工作臺的內部為鏤空結構，所述工作臺的內部固定有轉動結構，所述工作臺的頂端固定有固定座，所述固定座的頂端固定有所述減速機裝置，所述固定座的頂端兩側邊對稱固定有伸縮桿二，兩側伸縮桿二相對應的側邊固定有夾板，所述固定臺的外部一側邊固定有控制器，且所述控制器與所述驅動氣缸一連接。

作為優選，所述轉動結構包括支撐柱、連接桿一、連接桿二、連接球、電機一和電機二，所述工作臺的內部一側固定有所述支撐柱，所述支撐柱的底部一側邊固定有與所述支撐柱相垂直的支撐板一，所述支撐板一的底端固定有電機一，所述電機一的輸出軸貫穿所述支撐板一與連接桿一的一端連接，所述連接桿一的另一端通過連接柱與所述連接球的一側連接，所述連接球的頂端固定有連接軸，且所述連接軸貫穿所述連接桿二的一端并延伸至所述工作臺的上方與所述固定座的底端中部連接，所述連接桿二遠離所述連接軸的一端與電機二的輸出軸連接。

作為優選，所述連接桿一和所述連接桿二均為L型連接桿。

作為優選，所述電機二的輸出軸貫穿所述支撐柱，所述支撐柱遠離所述支撐板一的一側頂部固定有支撐板二，且所述電機二的底端固定在所述支撐板二上。

作為優選，所述伸縮桿一和所述伸縮桿二的一側邊均固定有控制開關，且所述控制開關與所述控制器連接。

作為優選，所述拋光結構包括滑動板、驅動氣缸二、電機三和拋光輪，所述滑動板滑動連接在所述支撐架上，所述滑動板的一側邊固定有驅動氣缸二，且所述驅動氣缸二與所述控制器連接，所述滑動板的頂端一側邊固定有電機三，所述電機三的輸出軸與所述拋光輪連接。

作為優選，所述固定臺的底端邊角處均固定有支撐腿，所述支撐腿的底端固定有防滑墊板。

作為優選，所述連接球與所述連接柱相對應的側邊開設有卡槽，所述連接柱遠離所述連接桿一的一端固定有與所述卡槽相適配的滑柱。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于，