[實(shí)用新型]一種新能源汽車(chē)用結(jié)實(shí)耐用的線纜

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920947693.3
• 申請(qǐng)日: 2019-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209804318U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張道軍;侯少寧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州國(guó)威通新能源汽車(chē)連接系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01B9/00
• 分類(lèi)號(hào): H01B9/00;H01B9/02;H01B7/00;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/29
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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用結(jié)實(shí)耐用的線纜，包括線纜本體，所述線纜本體包括隔熱層，所述隔熱層外依次設(shè)置有屏蔽層、編織層、加強(qiáng)護(hù)套層和耐磨層，所述隔熱層內(nèi)設(shè)置有充電電纜線芯和接地線芯，所述充電電纜線芯外側(cè)設(shè)置有若干信號(hào)線芯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)造清晰易懂，線纜本體內(nèi)的充電電纜線芯和接地線芯以及信號(hào)線芯分別用于充電、接地和信號(hào)傳輸用，其外設(shè)置的隔熱層、屏蔽層、編織層、加強(qiáng)護(hù)套層和耐磨層，使得線纜具有隔熱防火、信號(hào)屏蔽、抗撕裂、抗拉伸和耐磨性，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，功能強(qiáng)大，是用于新能源汽車(chē)室外充電電纜的首選。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)的線纜技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車(chē)用結(jié)實(shí)耐用的線纜。

背景技術(shù)

新能源汽車(chē)充電線纜是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電的線纜，隨著市場(chǎng)的的發(fā)展，對(duì)線纜的要求越來(lái)越高，對(duì)線纜的各方面的要求也逐步提高。線纜在室外環(huán)境，風(fēng)吹日曬，需要經(jīng)受各種復(fù)雜環(huán)境，傳統(tǒng)的充電線纜耐用性差，容易破損，維護(hù)成本高，因此，需要一種新能源汽車(chē)用結(jié)實(shí)耐用的線纜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車(chē)用結(jié)實(shí)耐用的線纜，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種新能源汽車(chē)用結(jié)實(shí)耐用的線纜，包括線纜本體，所述線纜本體包括隔熱層，所述隔熱層外依次設(shè)置有屏蔽層、編織層、加強(qiáng)護(hù)套層和耐磨層，所述隔熱層內(nèi)設(shè)置有充電電纜線芯和接地線芯，所述充電電纜線芯外側(cè)設(shè)置有若干信號(hào)線芯。

優(yōu)選的，所述充電電纜線芯內(nèi)中心設(shè)置有絕緣軟芯，所述絕緣軟芯外表面設(shè)置有若干充電導(dǎo)線。

優(yōu)選的，所述信號(hào)線芯內(nèi)設(shè)置有若干信號(hào)傳輸導(dǎo)線，所述信號(hào)傳輸導(dǎo)線設(shè)置有三組，三組信號(hào)傳輸導(dǎo)線相互纏繞設(shè)置。

優(yōu)選的，所述隔熱層內(nèi)填充設(shè)置有防彈絲。

優(yōu)選的，所述隔熱層采用隔熱硅膠，所述屏蔽層采用不織布，所述編織層為金屬編織網(wǎng)層。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)護(hù)套層為輻照交聯(lián)聚乙烯層，所述耐磨層采用PVC材料制成，所述耐磨層表面涂覆有各種樹(shù)脂、彈性體等配制的耐磨涂層膠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)造清晰易懂，線纜本體內(nèi)的充電電纜線芯和接地線芯以及信號(hào)線芯分別用于充電、接地和信號(hào)傳輸用，其外設(shè)置的隔熱層、屏蔽層、編織層、加強(qiáng)護(hù)套層和耐磨層，使得線纜具有隔熱防火、信號(hào)屏蔽、抗撕裂、抗拉伸和耐磨性，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，功能強(qiáng)大，是用于新能源汽車(chē)室外充電電纜的首選。

附圖說(shuō)明

圖1為一種新能源汽車(chē)用結(jié)實(shí)耐用的線纜的整體截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種新能源汽車(chē)用結(jié)實(shí)耐用的線纜的信號(hào)線芯結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-信號(hào)線芯，2-接地線芯，3-防彈絲，4-隔熱層，5-屏蔽層，6-編織層，7-加強(qiáng)護(hù)套層，8-耐磨層，9-線纜本體，10-充電電纜線芯，11-充電導(dǎo)線，12-絕緣軟芯，13-信號(hào)傳輸導(dǎo)線。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。