[實用新型]一種負載調節的快速油缸及液壓舉升裝置

有效

• 申請號: 201920943364.1
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210343908U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 陳偉華
• 申請（專利權）人: 上海賽衡進出口有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B15/22;F15B20/00;B66F7/08;B66F17/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 楊宏泰

本實用新型涉及一種負載調節的快速油缸及液壓舉升裝置，該快速油缸包括油缸底座、設置在油缸底座反面的泵缸、設置在泵缸內的泵芯以及由內向外依次設置的外活塞桿、外活塞桿油缸和外套，所述的外活塞桿內部開設用以設置中空的內活塞桿的內活塞桿油腔，外套與外活塞桿油缸之間的主儲油腔、外活塞桿油缸與外活塞桿之間的外活塞桿油腔、內活塞桿油腔和泵缸油腔分別通過油缸底座內的循環油路連通。與現有技術相比，本實用新型具有提升速度隨載重可調、過載保護、卸載安全平穩優點。

技術領域

本實用新型涉及物流或車間搬運、升降及運輸領域，尤其是涉及一種負載調節的快速油缸及液壓舉升裝置。

背景技術

液壓舉升裝置作為液壓傳動技術的最常見應用，出現在大大小小的各種工程領域當中，常見的液壓舉升裝置的結構，包括舉升油缸，油路和油箱，使用過程中，油箱向油缸的一端加注液壓油，推擠活塞桿，同時油缸的的另一端向油箱內回流液壓油，當運用方向相反的時候，該過程反向進行，因為在推擠過程中油路長，液壓油的填充速度受限，所以活塞行程周期長，舉升緩慢，在被舉升物體并不沉重的情況下，很影響工作效率。

目前液壓舉升裝置基本都是采用油缸液壓方式來實現升降功能，但是由于在空載時普通油缸只能慢速升降，這樣當要升到一定高度是很浪費人力和時間，并且當無負載時，無法快速升降，不能根據負載的輕重來控制抬升的速度，這樣大大減少了設備的使用率，不利于操作，增加了運作周期。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種負載調節的快速油缸及液壓舉升裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種負載調節的快速油缸，包括油缸底座、設置在油缸底座反面的泵缸、設置在泵缸內的泵芯以及由內向外依次設置的外活塞桿、外活塞桿油缸和外套，所述的外活塞桿內部開設用以設置中空的內活塞桿的內活塞桿油腔，外套與外活塞桿油缸之間的主儲油腔、外活塞桿油缸與外活塞桿之間的外活塞桿油腔、內活塞桿油腔和泵缸油腔分別通過油缸底座內的循環油路連通。

所述的循環油路包括連通主儲油腔與泵缸油腔的吸油油路、連通泵缸油腔與內活塞桿油腔的用以實現輕載快速頂出的內活塞桿出油油路、連通泵缸油腔與外活塞桿油腔的用以實現重載慢速頂出的外活塞桿出油油路、連通泵缸油腔與主儲油腔的防過載回油油路、連通主儲油腔與外活塞桿油腔的補油油路、分別連通主儲油腔與內活塞桿油腔和外活塞桿油腔用以實現卸載的卸載回油油路。

所述的油缸底座上還設有回油滑桿機構、壓力調節機構、快速調節機構、慢速調節機構和補油機構，所述的壓力調節機構用以分別實現吸油油路、內活塞桿出油油路和外活塞桿出油油路的通斷，所述的快速調節機構用以分別實現外活塞桿出油油路以及外活塞桿油腔的卸載回油油路的通斷，所述的慢速調節機構用以實現防過載回油油路的通斷，所述的補油機構用以實現補油油路的通斷，所述的回油滑桿機構用以實現卸載回油油路的通斷。

所述的壓力調節機構設置在豎直開設的直徑依次減小的四階凸臺型孔內，包括由下至上依次設置的第三封堵鋼球、第二封堵鋼球、第二彈簧、第一限位鋼球和第一調節螺釘，第四階孔通過主儲油腔出油孔與主儲油腔連通，并且依次通過泵缸油腔主出油孔和第一中間流道與泵缸油腔連通，第二階孔依次通過第二中間流道和內活塞桿油腔油孔與內活塞桿油腔連通；

所述的第三封堵鋼球在第三階孔內上下運動進而實現第三階孔與主儲油腔出油孔的通斷，所述的第二封堵鋼球和第二彈簧設置在第二階孔內，所述的第一限位鋼球設置在第一階孔內，并且通過第一調節螺釘旋緊調節第三封堵鋼球的初始位置，所述的第二彈簧兩端分別與第三封堵鋼球和第一限位鋼球連接，所述的第三封堵鋼球在第二階孔內上下運動實現泵缸油腔主出油孔與第二中間流道之間的通斷。