[實用新型]一種電動汽車用的車載蓄能電池結構

有效

• 申請號: 201920943068.1
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210182474U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 李剛;柴琳;趙平;宋波;吳古才
• 申請（專利權）人: 風帆(揚州)有限責任公司
• 主分類號: H01M2/30
• 分類號: H01M2/30;H01M2/32;H01M2/20;H01M2/10
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 艾秀麗

1.一種電動汽車用的車載蓄能電池結構，包括外箱(1)，其特征在于：所述外箱(1)的內腔固定安裝有高壓蓄電池(2)，所述外箱(1)內腔的底部固定安裝有熔斷接頭(10)，所述外箱(1)內腔底部的右側固定安裝有蓄電池控制單元(8)，所述外箱(1)內腔右側的底部固定安裝有保護開關(9)，所述外箱(1)頂部的中間固定安裝有把手(5)，所述外箱(1)頂部的兩側均固定安裝有接線柱(4)，所述外箱(1)頂部的兩側均固定安裝有位于接線柱(4)外部的固定塊(19)，所述外箱(1)的頂部固定安裝有位于固定塊(19)兩側的U形架(3)，且U形架(3)的數量為兩個，兩個所述U形架(3)之間通過拉框(7)活動套接，所述拉框(7)底部的兩側均固定安裝有擋板(21)，所述拉框(7)上活動套接有位于擋板(21)和U形架(3)之間的第一彈簧(22)，所述拉框(7)底部的中間固定安裝有套筒(18)，所述拉框(7)頂部的兩側均固定安裝有限位塊(6)，且限位塊(6)的數量為兩個，兩個所述限位塊(6)之間通過螺桿(12)活動套接，且螺桿(12)的右端貫穿并延伸至限位塊(6)的外部且與螺帽(14)固定連接，所述螺桿(12)的兩側均螺紋套接有矩形塊(13)。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車用的車載蓄能電池結構，其特征在于：所述拉框(7)頂部左側限位塊(6)內腔的右側開設有與螺桿(12)尺寸相適配的套口，且限位塊(6)內腔右側開設的套口與螺桿(12)活動套接。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車用的車載蓄能電池結構，其特征在于：所述螺桿(12)兩端螺紋的旋轉方向相反。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車用的車載蓄能電池結構，其特征在于：所述套筒(18)內腔的兩側均滑動連接有半圓塊(15)，所述半圓塊(15)和套筒(18)的內腔之間通過第二彈簧(17)固定連接，所述半圓塊(15)的內腔固定安裝有環形密封墊(16)，所述半圓塊(15)的頂部遠離圓心的一側固定安裝有連接板(11)，所述連接板(11)的另一側貫穿并延伸至拉框(7)的外部且與矩形塊(13)的底部固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車用的車載蓄能電池結構，其特征在于：所述固定塊(19)內腔的中部開設有與套筒(18)相適配的圓槽，且圓形的頂部固定安裝有圓形密封墊(20)。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車用的車載蓄能電池結構，其特征在于：所述擋板(21)的寬度值大于拉框(7)底部的寬度值。