[實(shí)用新型]一種軌道交通道路用聲屏障

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920941874.5
• 申請(qǐng)日: 2019-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210368693U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊偉健
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島東方標(biāo)牌有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F8/00
• 分類(lèi)號(hào): E01F8/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種軌道交通道路用聲屏障，包括固定安裝在混凝土墩（1）上端的底座（4），其特征在于，所述底座（4）的上端中部設(shè)有與其一體成型的弧形屏障（6），相鄰兩組所述弧形屏障（6）之間連接有加強(qiáng)連接件，所述加強(qiáng)連接件包括前部弧形板（9）和通過(guò)第一螺釘（13）連接在前部弧形板（9）后部的后部板（12），所述前部弧形板（9）和后部板（12）之間還設(shè)有隔音板（8），所述前部弧形板（9）的左右兩端卡在相鄰兩組所述弧形屏障（6）的前部，所述后部板（12）的左右兩端卡在相鄰兩組所述弧形屏障（6）的后部，所述混凝土墩（1）的后部通過(guò)第二螺釘（11）連接有L型支撐板（10），所述后部板（12）的后部通過(guò)斜撐板（14）連接于L型支撐板（10）的上端。

2.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通道路用聲屏障，其特征在于，所述底座（4）卡在混凝土墩（1）上端，且底座（4）下端中部的插接柱（5）插入至混凝土墩（1）上端的定位孔（3）內(nèi)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通道路用聲屏障，其特征在于，所述底座（4）通過(guò)前后側(cè)邊的第三螺釘（2）螺接于混凝土墩（1）的前后側(cè)壁。

4.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通道路用聲屏障，其特征在于，所述弧形屏障（6）的中部設(shè)有透明隔音板（7），所述弧形屏障（6）的前部表面，且位于透明隔音板（7）外側(cè)設(shè)有用于消音的凹槽孔。

5.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通道路用聲屏障，其特征在于，所述前部弧形板（9）的上端中部設(shè)有定位凸起（17），所述后部板（12）的上端前部設(shè)有與其一體成型的密封板（15），所述密封板（15）的下端中部設(shè)有用于滑接定位凸起（17）的開(kāi)槽（18）。

6.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通道路用聲屏障，其特征在于，所述前部弧形板（9）后部拐角處設(shè)有內(nèi)螺紋柱（16），且內(nèi)螺紋柱（16）貫穿隔音板（8）的拐角后通過(guò)第一螺釘（13）鎖緊固定。