[實用新型]一種軸頭與橋殼本體的焊接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920941776.1
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210191035U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮濤;姜雷;王林國
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉馳宇

本實用新型提供的一種軸頭與橋殼本體的焊接結(jié)構(gòu)，通過在襯套上增加形環(huán)凹槽，相對于原來的無凹槽的襯套結(jié)構(gòu)，增加了環(huán)形焊接的深度，并相應(yīng)的增加了軸頭的端面與橋殼本體的端面之間的距離，提升了焊液容量，增加了環(huán)形焊縫的圈數(shù)，提升了焊透率，提升了焊接可靠性；為了方便將襯套裝入軸頭和橋殼本體中，襯套的外壁上開有沿襯套的軸向貫通的豁口，用于在裝配時調(diào)節(jié)襯套的直徑的大小。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車車橋組件領(lǐng)域，具體涉及一種軸頭與橋殼本體的焊接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)汽車車橋中，沖壓結(jié)構(gòu)的橋殼本體與軸頭之間多采用對焊接結(jié)構(gòu)，并采用環(huán)形襯套結(jié)構(gòu)，環(huán)形襯套的軸徑與橋殼本體的端面、軸頭的端面形成環(huán)形凹槽，用于容納焊液。對于橋殼本體壁厚較薄的輕型車橋產(chǎn)品，受溫度、焊縫深度等因素影響，橋殼本體和軸頭的焊透率較低，嚴重降低了焊接強度，導致橋殼總成承載能力降低等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為解決現(xiàn)有汽車輕型車橋中由于橋殼本體的壁厚較薄導致焊接橋殼總成的橋殼本體端面、軸頭端面、襯套軸徑所形成的環(huán)形凹槽的容積較小、容納的焊液體積不足，進而導致橋殼本體和軸頭的焊透率低、焊接強度嚴重下降、橋殼總成的承載能力降低等問題，提供了一種軸頭與橋殼本體的焊接結(jié)構(gòu)，以提升橋殼總成的承載可靠性。

本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種軸頭與橋殼本體的焊接結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于橋殼總成中，包括軸頭和橋殼本體，圓環(huán)形的襯套與軸頭和橋殼本體連接，其特征在于，襯套的外表面的中部有環(huán)形凹槽，使襯套在環(huán)形凹槽的兩側(cè)形成襯套的兩個軸頸，襯套的其中一個軸頸裝入軸頭的圓孔中且襯套的前端面與軸頭的圓孔中的圓角貼合用于軸向限位，軸套的另一個軸頸裝入橋殼本體的圓孔中，軸頭的端面與橋殼本體的端面之間存在5～7mm的間隙，襯套的環(huán)形凹槽的槽口位于軸頭與橋殼本體之間的間隙的上方，采用環(huán)形焊縫焊接填充由襯套的圓環(huán)形凹槽和軸頭與橋殼本體之間的間隙所形成的空間，將軸頭、襯套和橋殼本體連接在一起。

進一步的技術(shù)方案為：

襯套的外壁上開有沿襯套的軸向貫通的豁口，用于在裝配時調(diào)節(jié)襯套的直徑的大小以方便裝配。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的一種軸頭與橋殼本體的焊接結(jié)構(gòu)，通過在襯套上增加形環(huán)凹槽，相對于原來的無凹槽的襯套結(jié)構(gòu)，增加了環(huán)形焊接的深度，并相應(yīng)的增加了軸頭的端面與橋殼本體的端面之間的距離，提升了焊液容量，增加了環(huán)形焊縫的圈數(shù)，提升了焊透率，提升了焊接可靠性。為了方便將襯套2裝入軸頭1和橋殼本體3中，襯套2的外壁上開有沿襯套2的軸向貫通的豁口4，用于在裝配時調(diào)節(jié)襯套2的直徑的大小。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型所述的一種軸頭與橋殼本體的焊接結(jié)構(gòu)應(yīng)用在橋殼總成上的局部剖視圖；

圖2為圖1中的I處的局部放大視圖即本實用新型所述的一種軸頭與橋殼本體的焊接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型所述的一種軸頭與橋殼本體的焊接結(jié)構(gòu)中的襯套的軸向視圖；

圖4為本實用新型所述的一種軸頭與橋殼本體的焊接結(jié)構(gòu)中的襯套的剖視圖；

圖中：1.軸頭，2.襯套，3.橋殼本體，4.豁口，5.環(huán)形凹槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作詳細的描述：

本實用新型提供了一種軸頭與橋殼本體的焊接結(jié)構(gòu)，如圖1所示，應(yīng)用于橋殼總成中，包括軸頭1和橋殼本體3，圓環(huán)形的襯套2與軸頭1和橋殼本體3連接；