[實用新型]一種高速公路路面裂縫瀝青修補裝置

有效

• 申請號: 201920940195.6
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN210194406U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 李海兵
• 申請（專利權）人: 李海兵
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 趙永強

1.一種高速公路路面裂縫瀝青修補裝置，包括主體（1），其特征在于：所述主體（1）的側壁設置有把手（2），所述主體（1）的底部設置有萬向輪（3），所述主體（1）遠離把手（2）的一側底部設置有噴水頭（4），所述主體（1）的內部設置有動力裝置（5），所述動力裝置（5）的輸出端固定連接有支撐裝置（6），所述支撐裝置（6）的底部固定連接有打磨裝置（7）。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路路面裂縫瀝青修補裝置，其特征在于：所述動力裝置（5）包括固定框（51），所述固定框（51）與主體（1）固定連接，所述固定框（51）的側壁固定連接有電機框（52），所述電機框（52）的內部固定連接有第一電機（53），所述第一電機（53）固定連接有轉動絲桿（54），所述轉動絲桿（54）與固定框（51）轉動連接，所述轉動絲桿（54）位于固定框（51）內部的一端固定連接有限位塊（55），所述轉動絲桿（54）螺紋連接有絲杠滑塊（56），所述絲杠滑塊（56）的底部固定連接有支撐桿（57），所述支撐桿（57）遠離絲杠滑塊（56）的一端固定連接有滑塊（58），所述滑塊（58）與支撐裝置（6）滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種高速公路路面裂縫瀝青修補裝置，其特征在于：所述支撐裝置（6）包括導正桿（61），所述導正桿（61）與動力裝置（5）固定連接，所述導正桿（61）遠離動力裝置（5）的一端固定連接有擋塊（62），所述導正桿（61）滑動連接有運動塊（63），所述運動塊（63）的底部固定連接有復位彈簧（64），所述復位彈簧（64）與導正桿（61）套接，所述運動塊（63）通過復位彈簧（64）與擋塊（62）固定連接，所述運動塊（63）的側壁固定連接有滑動槽（65），所述滑動槽（65）與動力裝置（5）滑動連接，所述滑動槽（65）的底部與打磨裝置（7）固定連接，所述滑動槽（65）的側壁固定連接有頂桿（66），所述頂桿（66）與打磨裝置（7）固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種高速公路路面裂縫瀝青修補裝置，其特征在于：所述打磨裝置（7）包括頂板（71），所述頂板（71）與支撐裝置（6）固定連接，所述頂板（71）的內部固定連接有第二電機（72），所述第二電機（72）固定連接有轉動軸（73），所述轉動軸（73）的底部固定連接有打磨輪（74），所述轉動軸（73）的中部固定連接有主齒輪（75），所述主齒輪（75）嚙合傳動有副齒輪（76），所述副齒輪（76）的軸心處固定連接有傳動軸（77），所述傳動軸（77）的中部轉動連接有轉軸套筒（78），所述轉軸套筒（78）的頂部固定連接有套筒支撐架（79），所述轉軸套筒（78）通過套筒支撐架（79）與頂板（71）固定連接，所述傳動軸（77）遠離副齒輪（76）的一端固定連接有打磨輥（710）。