[實用新型]一種具有非機動車防陷功能的伸縮縫裝置

有效

• 申請號: 201920937813.1
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210657975U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 尤其;徐速;劉正武;王博;丁健;謝云林;卓佩達
• 申請（專利權）人: 路寶高分子材料科技有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;史冠靜

一種具有非機動車防陷功能的伸縮縫裝置，在第一梳齒板和第二梳齒板的上方設有用來覆蓋第一梳齒間隙和第二梳齒間隙的蓋板，蓋板的中部覆蓋在第一梳齒板與第二梳齒板的交錯分布區域，蓋板的一側覆蓋在第一梳齒板上并通過第一限位組件限位在第一梳齒板上，蓋板的另一側覆蓋在第二梳齒板上并通過第二限位組件限位在第二梳齒板上，并且，蓋板與第一梳齒板之間或/和蓋板與第二梳齒板之間能相對活動。該伸縮縫裝置將蓋板覆蓋在第一梳齒板和第二梳齒板的上方能防止車輪卡牢或陷入梳齒間，并且，由于蓋板與第一梳齒板之間或/和蓋板與第二梳齒板之間能相對活動，從而安裝蓋板后不會影響伸縮縫裝置的伸縮功能，此外，蓋板安裝和拆卸非常方便。

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁伸縮裝置，尤其是涉及一種具有非機動車防陷功能的伸縮縫裝置。

背景技術

目前，橋梁工程中所使用的橋梁伸縮裝置有很多結構，其中較為常見的是梳齒形橋梁伸縮裝置。對于梳齒形橋梁伸縮裝置，為了保證裝置梳齒部分的承載及抗撓變性能，梳齒結構中的各梳齒需保持有一定寬度尺寸，由于梳齒是相互交錯分布的，因而導致梳齒間的間隙也較大，由此帶來的問題是非機動車(特別是窄輪型的自行車或電動車)經過時可能會出現車輪從梳齒之間的縫隙中陷入的現象，影響行車安全。為了防止非機動車的車輪陷入梳齒的間隙內，目前一般通過減小相鄰梳齒的間隙來進行結構上的改進，但是，如上所述，梳齒間隙減小后，各梳齒的寬度尺寸也需相應變小，從而會導致伸縮裝置的梳齒部分的承載和抗撓變性能降低，進而給橋梁安全帶來隱患。有的伸縮縫裝置采用防陷鋼板的結構，防陷鋼板一端直接和跨縫齒板焊接固定，另一端騎在固定齒板上，由于防陷鋼板只有一端固定，當通過小型非機動車和自行車時，防陷鋼板振幅大，未固定端易翹起，影響行車安全，而且防陷鋼板易損壞，維修不方便。此外，目前有些改進后的橋梁伸縮裝置雖然能夠防止非機動車的車輪陷入，但在使用過程中會影響到橋梁伸縮裝置的伸縮功能，進而降低伸縮裝置的使用壽命，對橋梁安全也會帶來不利影響。綜上所述，有待對現有的伸縮縫裝置作進一步改進。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，提供一種安裝、拆卸方便且防陷蓋板安裝后不會影響伸縮縫正常工作的具有非機動車防陷功能的伸縮縫裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：該具有非機動車防陷功能的伸縮縫裝置，包括相互交錯分布并能相對伸縮的第一梳齒板和第二梳齒板，所述第一梳齒板的各梳齒之間形成第一梳齒間隙，所述第二梳齒板的各梳齒之間形成第二梳齒間隙，其特征在于：在所述第一梳齒板和第二梳齒板的上方設有用來覆蓋所述第一梳齒間隙和第二梳齒間隙的蓋板，所述蓋板的中部覆蓋在第一梳齒板與第二梳齒板的交錯分布區域，蓋板的一側覆蓋在第一梳齒板上并通過第一限位組件限位在第一梳齒板上，蓋板的另一側覆蓋在第二梳齒板上并通過第二限位組件限位在第二梳齒板上，并且，蓋板與第一梳齒板之間或/和蓋板與第二梳齒板之間能相對活動。

為了使蓋板不影響伸縮縫裝置的正常工作，所述蓋板的一側固定在所述第一梳齒板上，所述蓋板的另一側與第二梳齒板為活動配合且使蓋板與第二梳齒板之間僅能縱向相對移動。這樣，蓋板另一側在豎向方向上被完全限位，變形較小，不僅使用更為安全，而且也利于提高使用壽命。

進一步優選，所述第一限位組件伸入所述第一梳齒間隙內并固定第一梳齒板上，所述第二限位組件伸入所述第二梳齒間隙內并能與第二梳齒板縱向相對移動。

第一限位組件可以有多種安裝方式，優選地，所述第一限位組件包括第一限位柱、限位銷、鎖緊螺栓和鎖緊板，所述第一限位柱固定在所述蓋板的底部并埋設在所述第一梳齒間隙內，第一限位柱上開有豎向通孔，所述限位銷有兩根并分別固定在所述第一限位柱的兩側，限位銷的下端向下伸出于第一梳齒板下方，所述鎖緊螺栓自上而下穿過所述豎向通孔，且鎖緊螺栓的頭部向下伸出于第一梳齒板下方，所述鎖緊板安裝在所述鎖緊螺栓的頭部并位于所述第一梳齒板的下方，且鎖緊板在鎖緊螺栓的帶動下能轉動至與兩根所述的限位銷相抵。