[實用新型]一種具有非機動車防陷功能的伸縮縫裝置

有效

• 申請號: 201920937813.1
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210657975U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 尤其;徐速;劉正武;王博;丁健;謝云林;卓佩達
• 申請（專利權）人: 路寶高分子材料科技有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;史冠靜

1.一種具有非機動車防陷功能的伸縮縫裝置，包括相互交錯分布并能相對伸縮的第一梳齒板(1)和第二梳齒板(2)，所述第一梳齒板(1)的各梳齒之間形成第一梳齒間隙(3)，所述第二梳齒板(2)的各梳齒之間形成第二梳齒間隙(4)，其特征在于：在所述第一梳齒板(1)和第二梳齒板(2)的上方設有用來覆蓋所述第一梳齒間隙(3)和第二梳齒間隙(4)的蓋板(5)，所述蓋板(5)的中部覆蓋在第一梳齒板(1)與第二梳齒板(2)的交錯分布區域，蓋板(5)的一側覆蓋在第一梳齒板(1)上并通過第一限位組件(6)限位在第一梳齒板(1)上，蓋板(5)的另一側覆蓋在第二梳齒板(2)上并通過第二限位組件(7)限位在第二梳齒板(2)上，并且，蓋板(5)與第一梳齒板(1)之間或/和蓋板(5)與第二梳齒板(2)之間能相對活動。

2.根據權利要求1所述的具有非機動車防陷功能的伸縮縫裝置，其特征在于：所述蓋板(5)的一側固定在所述第一梳齒板(1)上，所述蓋板(5)的另一側與第二梳齒板(2)為活動配合且使蓋板(5)與第二梳齒板(2)之間僅能縱向相對移動。

3.根據權利要求2所述的具有非機動車防陷功能的伸縮縫裝置，其特征在于：所述第一限位組件(6)伸入所述第一梳齒間隙(3)內并固定第一梳齒板(1)上，所述第二限位組件(7)伸入所述第二梳齒間隙(4)內并能與第二梳齒板(2)縱向相對移動。

4.根據權利要求3所述的具有非機動車防陷功能的伸縮縫裝置，其特征在于：所述第一限位組件(6)包括第一限位柱(61)、限位銷(62)、鎖緊螺栓(63)和鎖緊板(64)，所述第一限位柱(61)固定在所述蓋板(5)的底部并埋設在所述第一梳齒間隙(3)內，第一限位柱(61)上開有豎向通孔(611)，所述限位銷(62)有兩根并分別固定在所述第一限位柱(61)的兩側，限位銷(62)的下端向下伸出于第一梳齒板(1)下方，所述鎖緊螺栓(63)自上而下穿過所述豎向通孔(611)，且鎖緊螺栓(63)的頭部向下伸出于第一梳齒板(1)下方，所述鎖緊板(64)安裝在所述鎖緊螺栓(63)的頭部并位于所述第一梳齒板(1)的下方，且鎖緊板(64)在鎖緊螺栓(63)的帶動下能轉動至與兩根所述的限位銷(62)相抵。

5.根據權利要求4所述的具有非機動車防陷功能的伸縮縫裝置，其特征在于：所述鎖緊板(64)為長條形，在鎖緊狀態下，鎖緊板(64)的長度方向垂直于第一梳齒板(1)的長度方向，并且鎖緊板(64)長度方向的左右兩側與對應側的限位銷(62)相抵。

6.根據權利要求4所述的具有非機動車防陷功能的伸縮縫裝置，其特征在于：所述第一限位柱(61)的頂部成型有第一凹腔(612)，所述第一凹腔(612)底部安裝有蝶形彈簧(65)，所述鎖緊螺栓(63)穿過所述蝶形彈簧(65)，鎖緊螺栓(63)的尾部壓緊所述的蝶形彈簧(65)，在所述鎖緊螺栓(63)的頭部自上而下依次安裝有墊圈(66)和開口銷(67)，且所述墊圈(66)位于所述鎖緊板(64)的下方。

7.根據權利要求4所述的具有非機動車防陷功能的伸縮縫裝置，其特征在于：在所述蓋板(5)的底部還安裝有限位角鋼(8)，所述限位角鋼(8)位于所述第一限位柱(61)的外側限位在所述的第一梳齒間隙(3)內。

8.根據權利要求3所述的具有非機動車防陷功能的伸縮縫裝置，其特征在于：所述第二限位組件(7)包括第二限位柱(71)和圓錐螺栓(72)，所述第二限位柱(71)固定在所述蓋板(5)的底部并埋設在所述第二梳齒間隙(4)內，第二限位柱(71)的上部具有豎向螺孔(711)，第二限位柱(71)的下部兩側具有能向外張開的限位臂(712)，所述圓錐螺栓(72)螺紋連接在所述豎向螺孔(711)上，圓錐螺栓(72)的圓錐頭部(721)插入兩個限位臂(712)之間，所述限位臂(712)的底部外側向外凸設有限位擋塊(713)，所述第二梳齒板(2)的相對側壁上開有供所述限位擋塊(713)卡入的條形限位槽(21)，且所述條形限位槽(21)沿著第二梳齒板(2)的長度方向水平分布。