[實用新型]一種助力車/電動助力車性能測試裝置

有效

• 申請號: 201920935650.3
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210375708U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 張銘增;程金明
• 申請（專利權）人: 天津煒衡科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京易正達專利代理有限公司 11518
• 代理人: 陳桂蘭

本實用新型公開了一種助力車/電動助力車性能測試裝置，包括安裝在底座上的前輪扶正機構、后輪扶正機構；所述前輪扶正機構用于夾持助力車/電動助力車的前輪，所述后輪扶正機構用于夾持助力車/電動助力車的后輪；底座上還設置有前測試滾動輪、后測試滾動輪和采集裝置；所述采集裝置分別與所述前測試滾動輪、后測試滾動輪連接；采用本性能測試裝置不受測試環境影響，能隨時進行測試，測試過程中的環境變化不會影響到檢測結果的準確性；單次測試耗費時間短，測試準備工作簡單；測試時不需要實驗員在騎行狀態下進行，不存在安全問題。

技術領域

本實用新型涉及助力車領域，尤其是一種助力車/電動助力車性能測試裝置。

背景技術

目前，針對助力車/電動助力車的車速限值測試方法，常用的是在試驗車上安裝道路測試儀，在滿足測試環境的試驗場地進行測試，此方法存在以下的缺陷：受測試環境影響，不能隨時進行測試，試驗過程中的環境變化會影響到檢測結果的準確性；單次測試耗費時間長，測試準備工作復雜；測試時需要實驗員在騎行狀態下進行，存在一定的安全問題。為了解決現有測試方法存在的技術問題，本發明提供了一種助力車/電動助力車性能測試裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是在于針對上述現有技術中的不足，提供一種助力車/電動助力車性能測試裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種助力車/電動助力車性能測試裝置，包括安裝在底座上的前輪扶正機構、后輪扶正機構；所述前輪扶正機構用于夾持助力車/電動助力車的前輪，所述后輪扶正機構用于夾持助力車/電動助力車的后輪；底座上還設置有前測試滾動輪、后測試滾動輪和采集裝置；所述采集裝置分別與所述前測試滾動輪、后測試滾動輪連接。

所述前輪扶正機構包括豎直固定架、直線滑軌、滑軌塊和頂緊桿；所述豎直固定架固定在所述底座上，所述直線導軌安裝在所述豎直固定架上，所述頂緊桿通過所述滑軌塊安裝在所述直線滑軌上。

所述后輪扶正機構包括槽板、軸承座、固定孔板、通軸和頂緊軸；所述槽板安裝在所述底座上，所述軸承座安裝在所述槽板上，所述固定孔板和所述通軸通過所述軸承座安裝在所述槽板上；所述頂緊軸安裝在所述固定孔板上。

助力車/電動助力車性能測試裝置，還包括負載模擬裝置，所述負載模擬裝置通過負載延伸臂轉向裝置和安裝座設置在所述底座上；所述負載模擬裝置包括氣缸、壓力傳感器和鞍座接觸板；所述壓力傳感器設置在所述氣缸和所述鞍座接觸板之間。

所述負載延伸臂轉向裝置包括延伸臂、轉動軸、插銷和壓力軸承；所述延伸臂與所述安裝座通過所述壓力軸承連接，所述壓力軸承安裝設置在所述安裝座上，所述延伸臂與所述壓力軸承連接，所述安裝座上端設置有若干個孔，所述插銷插入所述安裝座上端設置的孔。

所述安裝座通過導向軌裝置設置在所述底座上；所述導向軌裝置包括第三固定安裝座、第三軸承安裝座、第二梯形絲杠、第二導軌和第二滑塊；所述第三固定安裝座與所述底座連接；第二梯形絲杠的兩側與所述第三軸承安裝座，所述第二導軌安裝在所述第三固定安裝座上，所述第二滑塊與所述安裝座連接，所述安裝座通過所述第二滑塊在所述第二導軌滑動，并帶動所述負載模擬裝置的位置。

性能測試裝置上設置有驅動電機，所述驅動電機通過聯軸器與助力車的軸連接并帶動助力車轉動；所述驅動電機通過驅動電機固定裝置安裝在所述安裝座上；所述驅動電機固定裝置包括驅動電機固定座、驅動電機固定板、驅動電機豎桿和驅動電機安裝座；所述驅動電機固定座一側與所述驅動電機連接，所述驅動電機固定座的另一側與所述驅動電機固定板連接，所述驅動電機豎桿穿過設置于所述安裝座上的驅動電機安裝座與所述驅動電機固定板連接。

所述前測試滾動輪包括第一固定安裝座、第一軸承安裝座和第一車輪滾筒；所述第一固定座與所述底座連接，所述第一軸承座安裝座安裝在所述第一固定座上，所述第一車輪滾筒通過第一連接軸設置在兩個第一固定座之間。