[實用新型]一種降低空間占用的行李箱拉桿

有效

• 申請號: 201920935322.3
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210094906U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 李仕奇
• 申請（專利權）人: 北京惠爾美特科技有限公司
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C13/26;A45C13/02
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 蘇利;朱芳

1.一種降低空間占用的行李箱拉桿，用于行李箱的箱體(1)上，其特征在于，降低空間占用的行李箱拉桿設置在箱體(1)背離行走輪(11)一側，降低空間占用的行李箱拉桿包括伸縮拉桿(71)、旋轉限位組件、伸縮限位組件和控制組件，所述伸縮拉桿(71)一端轉動連接于所述箱體(1)外壁，所述旋轉限位組件用于限制伸縮拉桿(71)的旋轉，所述伸縮限位組件用于限制伸縮拉桿(71)伸縮，所述控制組件用于開閉旋轉限位組件和伸縮限位組件的限制作用。

2.根據權利要求1所述的降低空間占用的行李箱拉桿，其特征在于，所述旋轉限位組件包括第一限位孔(721)、第二限位孔(722)、第一限位插銷(723)、第一楔形塊(724)和第一復位彈簧(725)，所述第一限位孔(721)和第二限位孔(722)分別開設在箱體(1)上，所述伸縮拉桿(71)的外部套管上開設有第一插孔，第一楔形塊(724)固定設置在所述第一限位插銷(723)背離第一插孔一端，第一限位插銷(723)、第一楔形塊(724)和第一復位彈簧(725)設置于所述伸縮拉桿(71)的外部套管內部，第一限位插銷(723)滑動連接在第一插孔位置，第一插銷滑動方向平行于第一限位孔(721)和第二限位孔(722)中心線方向，所述第一復位彈簧(725)彈性支撐在第一楔形塊(724)背離第一限位插銷(723)一端與伸縮拉桿(71)的外部套管內壁之間。

3.根據權利要求2所述的降低空間占用的行李箱拉桿，其特征在于，所述伸縮限位組件包括第三限位孔(731)、第四限位孔(732)、第二限位插銷(733)、第二楔形塊(734)和第二復位彈簧(735)，第三限位孔(731)和第四限位孔(732)分別開設在伸縮拉桿(71)的內部套管和外部套管上，第二限位插銷(733)、第二楔形塊(734)和第二復位彈簧(735)設置于所述伸縮拉桿(71)的內部套管內，第二限位插銷(733)滑動連接在第三限位孔(731)位置，第二限位插銷(733)滑動方向平行于第三限位孔(731)和第四限位孔(732)中心線方向，第二限位插銷(733)能夠同時插入第三限位孔(731)和第四限位孔(732)內，第二楔形塊(734)固定設置在所述第二限位插銷(733)背離第三限位孔(731)一端，所述第二復位彈簧(735)彈性支撐在第二楔形塊(734)背離第二限位插銷(733)一端與伸縮拉桿(71)的外部套管內壁之間所述四限位孔沿伸縮拉桿(71)長度方向設置有兩個且兩個第二限位插銷(733)分別設置在伸縮拉桿(71)的外部套管靠近兩端的位置。

4.根據權利要求3所述的降低空間占用的行李箱拉桿，其特征在于，所述控制組件包括插頭(741)、連接桿(742)和按壓桿(743)，所述連接桿(742)一端與插頭(741)連接，另一端與按壓桿(743)固定連接，所述插頭(741)和連接桿(742)滑動連接于伸縮拉桿(71)的內部套管內且長度方向垂直于第一限位插銷(723)和第二限位插銷(733)的滑動方向，所述第一楔形塊(724)靠近插頭(741)一側為沿第一限位插銷(723)滑動方向由靠近第一限位插銷(723)一端至遠離第一限位插銷(723)一端逐漸向靠近插頭(741)一側傾斜的斜面，插頭(741)靠近第一限位插銷(723)一端端面平行于第一楔形塊(724)靠近插頭(741)一側側面，插頭(741)上開設有避讓槽(7411)，第二楔形塊(734)位于避讓槽(7411)內，第二楔形塊(734)背離第一楔形塊(724)一側側面為沿第二限位插銷(733)滑動方向由靠近第二限位插銷(733)一端至遠離第二限位插銷(733)一端逐漸向背離第一楔形塊(724)一側傾斜的斜面，所述避讓槽(7411)背離第一楔形塊(724)一側側壁平行于第二楔形塊(734)背離第一楔形塊(724)一側側面，所述按壓桿(743)垂直于連接桿(742)。