[實用新型]一種車削工裝

有效

• 申請號: 201920933633.6
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN210306754U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 胡錦泉;蔡迎海
• 申請（專利權）人: 鹽城市鑫海機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 仇波

1.一種車削工裝，用于定位液壓馬達半圓翻板零件，所述液壓馬達半圓翻板零件具有工裝定位平面、上道工藝孔和上道工藝槽，其特征在于，所述車削工裝包括雙工位工裝基座和鎖緊裝置；其中，

所述雙工位工裝基座包括：具有預設厚度的本體、沿所述本體的厚度方向相對設置的第一定位平面和第二定位平面，所述預設厚度配置成使得兩個所述液壓馬達半圓翻板零件的所述工裝定位平面分別貼合于所述第一定位平面和所述第二定位平面時，兩個所述液壓馬達半圓翻板零件的回轉中心線位于平行于所述工裝定位平面的一個平面內；

所述雙工位工裝基座還設有沿所述本體的厚度方向貫穿的第一通孔；

所述鎖緊裝置配置成與所述上道工藝槽相匹配以實現所述液壓馬達半圓翻板零件的周向定位，且穿過所述兩個所述液壓馬達半圓翻板零件的所述上道工藝孔和所述雙工位工裝基座的所述第一通孔，以鎖緊兩個所述液壓馬達半圓翻板零件。

2.根據權利要求1所述的車削工裝，其特征在于，所述雙工位工裝基座還包括：

凸起于所述第一定位平面的第一凸臺、凸起于所述第二定位平面且與所述第一凸臺同軸布置的第二凸臺，所述第一凸臺與所述第二凸臺用于分別伸入兩個所述液壓馬達半圓翻板的所述上道工藝孔內。

3.根據權利要求2所述的車削工裝，其特征在于，

所述第一通孔為沿所述本體方向貫穿所述第一凸臺、所述本體和所述第二凸臺的矩形孔；

所述鎖緊裝置包括：

T型定位件，包括帽部和由所述帽部的一側伸出的矩形柱；

周向定位塊，與所述上道工藝槽相匹配，且具有與所述矩形柱配合的第二通孔，所述矩形柱的內部設有內螺紋、外部與所述第二通孔相配合；和

鎖緊件，其外部設有與所述內螺紋相配合的外螺紋；

所述鎖緊裝置配置成所述T型定位件的所述矩形柱從一個所述液壓馬達半圓翻板零件的一側伸入其所述上道工藝孔和所述第二通孔，使得所述帽部與該液壓馬達半圓翻板零件的所述上道工藝槽相匹配，且所述矩形柱的一端伸出于所述第二通孔的端部與所述第二通孔相配合，同時所述周向定位塊壓合于另一所述液壓馬達半圓翻板零件的所述上道工藝槽內，使得所述鎖緊件從所述周向定位塊遠離所述雙工位工裝基座的一側伸入所述T型定位件內以鎖緊兩個所述液壓馬達半圓翻板零件。

4.根據權利要求3所述的車削工裝，其特征在于，

所述周向定位塊與所述上道工藝槽配合的兩個側面與所述第二通孔的中心平面的對稱度設置為小于0.01mm。

5.根據權利要求3所述的車削工裝，其特征在于，

所述第一定位平面和所述第二定位平面的平行度設置為小于0.01mm。

6.根據權利要求5所述的車削工裝，其特征在于，

所述第一凸臺和所述第二凸臺的中心線相對于所述第一定位面的垂直度均設置為小于0.008mm，所述第一凸臺和所述第二凸臺的中心線的同軸度設置為小于0.01mm。

7.根據權利要求6所述的車削工裝，其特征在于，

所述第二通孔的中心線與所述第一凸臺和所述第二凸臺的中心線線重合。

8.根據權利要求7所述的車削工裝，其特征在于，

所述帽部與所述上道工藝槽配合的兩個側面與所述矩形柱的中心平面的平行度設置為小于0.01mm。

9.根據權利要求1-8中任一項所述的車削工裝，其特征在于，

所述本體沿所述上道工藝槽的長度方向的兩端分別開設有用于實現動平衡的凸臺和凹槽。

10.根據權利要求1-8中任一項所述的車削工裝，其特征在于，

所述本體沿所述液壓馬達半圓翻板零件的回轉中心線方向的兩端分別設有凸起的軸頸，所述軸頸均設有用于固定所述雙工位工裝基座的中心孔，且所述中心孔的同軸度設置為小于0.01mm。