[實用新型]載貨汽車浮動式駕駛室后懸置系統有效
| 申請號： | 201920932762.3 | 申請日： | 2019-06-20 |
| 公開（公告）號： | CN210083368U | 公開（公告）日： | 2020-02-18 |
| 發明（設計）人： | 楊成龍;李德方;李勝偉;曹旭光;張吉平;柴守勇;張翔;侯志華;肖全;丁美冰;宋高剛 | 申請（專利權）人： | 一汽解放汽車有限公司;一汽解放青島汽車有限公司 |
| 主分類號： | B62D33/06 | 分類號： | B62D33/06 |
| 代理公司： | 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 殷紅梅;屠志力 |
| 地址： | 130011 吉林省長*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 載貨 汽車 浮動 駕駛室 懸置 系統 | ||
1.一種載貨汽車浮動式駕駛室后懸置系統，包括浮動式駕駛室后懸置(1)、機械式鎖止機構(2)；兩個機械式鎖止機構(2)間隔一個距離安裝在駕駛室地板橫梁(3)的左右兩端部；每個機械式鎖止機構(2)下各連接一個浮動式駕駛室后懸置(1)；其特征在于，
浮動式駕駛室后懸置(1)包括彈簧減震器總成(101)、擺臂(102)、鎖鉤總成(103)、第一軟墊(104)、第二軟墊(105)、第三軟墊(106)、駕駛室后懸置支架(107)；
浮動式駕駛室后懸置(1)采用三點鉸接，包括：
彈簧減震器總成(101)上端、擺臂(102)外側端和鎖鉤總成(103)下端在第一鉸接點I處鉸接；
擺臂(102)的內側端與駕駛室后懸置支架(107)上端在第二鉸接點II處鉸接；
彈簧減震器總成(101)下端與駕駛室后懸置支架(107)外側下部在第三鉸接點III處鉸接；
上述第一鉸接點I處、第二鉸接點II處、第三鉸接點III處分別設置第一軟墊(104)、第二軟墊(105)、第三軟墊(106)；
鎖鉤總成(103)與其上方設置的機械式鎖止機構(2)相適配。
2.如權利要求1所述的載貨汽車浮動式駕駛室后懸置系統，其特征在于，
彈簧減震器總成(101)外傾布置，擺臂(102)在初始位置輕微上傾布置，擺臂(102)在運動到最低位置時輕微下傾。
3.如權利要求1所述的載貨汽車浮動式駕駛室后懸置系統，其特征在于，
擺臂(102)的初始位置上傾角度為2度～8度，擺臂(102)運動最高位置上傾角度為4度～15度；擺臂(102)運動最低位置下傾角度為2度～8度。
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