[實用新型]一種公路路面壓路機的壓實機構

有效

• 申請號: 201920929848.0
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN210561608U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王磊;尹宇;宋豐偉
• 申請（專利權）人: 安徽建開建設工程有限公司
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路路面壓路機的壓實機構，包括壓路機車體（1）、位于所述壓路機車體（1）前方的鋼輪（2）、位于所述鋼輪（2）兩側的主軸（21），其特征在于：所述鋼輪（2）的兩側設置有橫梁（31），兩個所述橫梁（31）之間連接有中間梁（32），所述中間梁（32）的中間位置開設有通孔（321），兩個所述中間梁（32）的側面安裝有用于連接所述鋼輪（2）的連接梁（33），所述連接梁（33）靠近所述中間梁（32）的一面設置有軸套（331），所述軸套（331）穿過所述通孔（321）套設在所述主軸（21）上；所述連接梁（33）與所述橫梁（31）之間設置有用于滑動所述連接梁（33）的滑動機構（4）。

2.根據權利要求1所述的一種公路路面壓路機的壓實機構，其特征在于：所述滑動機構（4）包括設置在所述連接梁（33）兩端的連接柱（41）、開設在所述橫梁（31）靠近所述連接梁（33）一面上的連接槽（42）、與所述連接柱（41）側壁一體成型的滑條（43）、開設在所述連接槽（42）側壁上的第一滑槽（44）、開設在所述連接柱（41）上表面的螺紋孔（45）、開設在所述橫梁（31）上表面的連接孔（46）以及穿過所述連接孔（46）與所述螺紋孔（45）螺紋連接的連接螺栓（47）。

3.根據權利要求2所述的一種公路路面壓路機的壓實機構，其特征在于：所述螺紋孔（45）為兩個，兩個所述螺紋孔（45）沿所述連接柱（41）的長度方向開設；所述連接孔（46）為兩個，所述螺紋孔（45）的孔軸線穿過兩個所述連接孔（46）的中間線。

4.根據權利要求2所述的一種公路路面壓路機的壓實機構，其特征在于：所述連接孔（46）為腰形孔。

5.根據權利要求2所述的一種公路路面壓路機的壓實機構，其特征在于：所述連接槽（42）內設置有防止所述連接柱（41）脫離所述連接槽（42）的鎖組件，所述鎖組件包括開設在所述滑條（43）靠近所述連接柱（41）端部的豁口（51）、開設在所述連接槽（42）側壁上的凹槽（52）、開設在凹槽（52）上表面與下表面上的第二滑槽（53）、與所述第二滑槽（53）滑動連接的滑塊（54）、一端與所述第二滑槽（53）的底面抵接且另一端與所述滑塊（54）抵接的彈性件（55）。

6.根據權利要求1所述的一種公路路面壓路機的壓實機構，其特征在于：所述橫梁（31）的底部安裝有用于去除所述鋼輪（2）表面上的泥塊的刮板（6）。

7.根據權利要求6所述的一種公路路面壓路機的壓實機構，其特征在于：所述刮板（6）與所述橫梁（31）之間設置有用于調節所述刮板（6）安裝位置的調節組件（7）。

8.根據權利要求7所述的一種公路路面壓路機的壓實機構，其特征在于：所述調節組件（7）包括與所述橫梁（31）的底部一體成型的螺柱（71）、開設在所述刮板（6）與所述橫梁（31）抵接一面上的安裝孔（72）以及與所述螺柱（71）螺紋連接的螺母（73）；所述安裝孔（72）為腰形孔，所述螺母（73）與所述刮板（6）的表面抵接。