[實用新型]一種注塑機構

有效

• 申請號: 201920925550.2
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN210415241U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 張霖;李陸華;容應明;張義清;徐梁;史明君
• 申請（專利權）人: 寧波伊菲特科技有限公司
• 主分類號: B29C45/03
• 分類號: B29C45/03;B29C45/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種注塑機構，包括電機、減速箱、射臺后板、射臺前板、射膠缸、料筒和螺桿，減速箱與射臺后板固定連接，所述電機與減速箱相連接，螺桿與減速箱的輸出端相連接，射膠缸包括缸體、連接法蘭、第一活塞桿、第二活塞桿和射膠缸端板，第一活塞桿上的射膠活塞分別與射膠缸端板和連接法蘭之間形成無油腔和射膠腔，第二活塞套接于第一活塞的空腔內。本實用新型相比于液壓馬達成本較低，機器性能更為穩定；且在注塑過程中，射膠缸的活塞桿在很小的壓力情況下即可完成往復運動，加快了活塞桿往復運動的效率，減少了機器的損耗，降低了成本。

技術領域

本實用新型涉及一種注塑機構，屬于機械設備技術領域。

背景技術

注塑機又名注射成型機或注射機。它是將熱塑性塑料或熱固性塑料利用塑料成型模具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設備。分為立式、臥式、全電式。注塑機能加熱塑料，對熔融塑料施加高壓，使其射出而充滿模具型腔。

中國專利201610342507.4公開了一種注塑機構，該注塑機構由液壓馬達作為動力源，液壓馬達成本較高且結構復雜，且容易發生損壞，一旦發生損壞維修難度大維修費用也較高，造成注塑機工作穩定性不好。

此外，如圖9所示，現有技術中，注塑機構的射膠缸包括缸體6和活塞桿5，活塞桿5插入與缸體6內，且活塞桿5位于缸體6內的端部設有活塞51，活塞51與缸體6的前后兩端形成腔體61和腔體62，腔體61和腔體62均與液壓泵相連接，使得腔體61和腔體62均通油。注塑工作時，對腔體61增壓，使得活塞51運動，將腔體62內的油排出，復位活塞桿5時，對腔體62增壓，將腔體61內的油排出，使得活塞51移動回復至初始位置。由此可見，活塞桿5復位后，腔體62內所殘留的油量極大，存在極大的液壓，再次活塞桿5推進時，使得活塞桿5需要很大的壓力才能完成注塑動作，造成射膠缸活塞桿來回運行速率較慢，影響注塑工作的效率，并且長時間的高壓高負荷運動，對油缸和液壓泵損耗也較大。

發明內容

本實用新型的主要目的在于提供一種注塑機構，成本較低、運行效率高且不易損耗。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種注塑機構，包括電機、減速箱、射臺后板、射臺前板、射膠缸、料筒和螺桿，所述減速箱與射臺后板固定連接，所述電機與減速箱的輸入端相連接，所述螺桿與減速箱的輸出端相連接，所述螺桿穿過射臺前板與射臺后板，所述料筒固定連接于射臺前板上，且料筒套接于螺桿外周，所述射膠缸包括缸體、連接法蘭、第一活塞桿、第二活塞桿和射膠缸端板，所述射臺前板與缸體固定連接，所述射臺后板與第一活塞桿固定連接，所述射膠缸端板和連接法蘭分別固定連接于缸體的兩端，所述第二活塞桿置于缸體內且與射膠缸端板固定連接，所述第一活塞桿內部形成有腔體，所述第一活塞桿貫穿連接法蘭并插入缸體內部，且所述第二活塞桿插入于所述第一活塞桿的腔體內，所述第一活塞桿桿身上套接有射膠活塞，所述射膠活塞限位于缸體內，使得射膠活塞與連接法蘭之間形成射膠腔。

進一步地，上述注塑機構，其中：所述螺桿通過聯軸器與所述減速箱相連接，所述射臺后板包括螺桿空腔，所述聯軸器處于所述螺桿空腔內，所述螺桿的端部處于螺桿空腔內且與所述聯軸器固定連接，所述聯軸器另一端與所述減速箱的輸出口相連接。

進一步地，上述注塑機構，其中：所述連接法蘭上形成有中空部分，所述第一活塞桿貫穿所述中空部分，所述連接法蘭的外周面上設有卸油口，所述卸油口和所述中空部分相連通。

進一步地，上述注塑機構，其中：所述射膠活塞與射膠缸端板之間形成無油腔，所述射膠缸端板上設有空氣交換孔，所述空氣交換孔與所述無油腔相連通。

更進一步地，上述注塑機構，其中：所述第一活塞桿的腔體包括、第一腔體和第二腔體，所述第一腔體與第二腔體相連通，所述第二活塞桿插入于第二腔體內，且第二腔體的橫截面積大于第一腔體的橫截面積。