[實用新型]一種可調節的汽車梁轉運裝置

有效

• 申請號: 201920925512.7
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN210286468U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 吳成杰;宋維華
• 申請（專利權）人: 泓荔斯通（天津）科技有限公司
• 主分類號: B66C1/28
• 分類號: B66C1/28
• 代理公司: 天津合正知識產權代理有限公司 12229
• 代理人: 李震勇

本實用新型公開了一種可調節的汽車梁轉運裝置，包括連接板，所述連接板的正下方固定焊接有伺服電機且伺服電機的主軸豎直向下，所述伺服電機的主軸端水平固定焊接有橫桿，所述橫桿的左右兩端對稱水平固定焊接有主電動伸縮桿，所述主電動伸縮桿的伸縮端均固定焊接有連接框，所述連接框的下端連接有吊鉤。本實用新型通過連接板連接的起吊升降設備將汽車梁吊起進行轉運，并且當需要在水平面內轉動調節汽車了梁所對角度時，啟動伺服電機正反轉，則伺服電機便通過橫桿帶動吊鉤和汽車梁在水平面內轉動，當需要將吊起的汽車梁一側翹起傾斜時，則啟動翹起端對立位置上方的電動伸縮頂桿向下伸長抵壓圓板，則由于萬向球的活動性而致使汽車梁另一端翹起傾斜。

技術領域

本實用新型涉及汽車梁轉運裝置技術領域，具體為一種可調節的汽車梁轉運裝置。

背景技術

汽車梁主要指的是汽車車斗和車位的防護梁以及支撐框架等，一般汽車梁在倉庫中進行位置搬移轉運時，都會使用到移動的起吊升降設備，因為汽車梁都是金屬材質，比較重；

一般汽車梁轉運裝置存在的不足之處在于：一般汽車梁轉運裝置都是通過鉤掛支撐機構將汽車梁吊起來，一般這些鉤掛支撐機構都是無法進行轉動調節的，這樣汽車梁在位置擺放過程中，就很難進行位置調節，影響擺放效果，并且鉤掛機構與汽車梁接觸的穩固性不夠高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可調節的汽車梁轉運裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可調節的汽車梁轉運裝置，包括連接板，所述連接板用于固定連接起吊升降裝置，所述連接板的正下方固定焊接有伺服電機且伺服電機的主軸豎直向下，所述伺服電機的主軸端水平固定焊接有橫桿，所述橫桿與伺服電機的外殼之間通過支撐轉動機構連接，所述橫桿的左右兩端對稱水平固定焊接有主電動伸縮桿，所述主電動伸縮桿的伸縮端均固定焊接有連接框且連接框通過曲桿固定連接著主電動伸縮桿的伸縮端，所述連接框的下端連接有吊鉤，所述吊鉤與連接框之間通過轉動調節機構連接；

所述轉動調節機構包括副電動伸縮桿和齒輪，所述副電動伸縮桿豎直固定焊接在連接框側壁上，所述副電動伸縮桿的伸縮端豎直固定焊接有齒條，所述齒輪通過轉軸豎直轉動鉸接在連接框的底端且齒條豎直嚙合于齒輪一側，同時所述吊鉤固定焊接在齒輪的下端。

優選的，所述吊鉤的末端設置有吸附機構，所述吸附機構包括吸盤和氣泵，所述吸盤前后成對固定粘接在所述吊鉤末端前后側，所述氣泵固定焊接在連接框的外壁上且氣泵的抽氣端通過軟管連接著同側位置所述吸盤。

優選的，所述支撐轉動機構包括環形軌道和支撐桿，所述環形軌道環繞固定焊接在伺服電機的外壁上，所述支撐桿左右成對豎直固定焊接在所述橫桿中間位置左右兩側且支撐桿上端頭通過滑輪滑動鉸接在環形軌道內。

優選的，所述連接板的下端面前后左右四側均豎直固定焊接有電動伸縮頂桿，所述伺服電機的上端通過萬向球固定連接著連接板，所述伺服電機的上端邊沿水平固定焊接有圓板且電動伸縮頂桿的伸縮端抵觸在圓板上。

優選的，所述電動伸縮頂桿的伸縮端固定焊接有球體。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型連接板通過其固定連接的起吊升降設備上下移動，帶動左右成對的吊鉤處于所要起吊轉運的汽車梁兩端，然后啟動主電動伸縮桿向中間伸長，從而帶動吊鉤扣在汽車梁兩端下側，然后再啟動副電動伸縮桿向下伸長，則齒條便下移滑過嚙合的齒輪，則齒輪便帶動吊鉤轉動抵緊在汽車梁下側壁處，方便穩固起吊，并且吊鉤末端的吸盤由于吊鉤的轉動抵觸在起吊的汽車梁下側壁時，啟動氣泵抽氣，通過軟管將吸盤與汽車梁側壁之間的氣體抽走，則吸盤穩固吸著汽車梁，使汽車梁與吊鉤保持相對穩固；