[實用新型]一種地鐵列車端部檢修平臺

有效

• 申請號: 201920922150.6
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN209987965U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 李長留;張金瑞;張瓊潔;趙豪杰;楊光
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路職業技術學院
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B66F11/04
• 代理公司: 51244 成都其高專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 廖曾

1.一種地鐵列車端部檢修平臺，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)頂部的兩側均固定連接有第一支撐腿(2)，且第一支撐腿(2)的頂部開設有長孔(3)，所述長孔(3)的內部固定連接有伸縮機構(4)，且伸縮機構(4)的頂部固定連接有第二支撐腿(5)，所述第二支撐腿(5)的頂部固定連接有第一支撐板(6)，所述第一支撐板(6)的背面固定連接有第一固定板(7)，所述第一固定板(7)頂部的后端固定連接有第二固定板(8)，且第二固定板(8)正面的兩側均固定連接有第三固定板(9)，所述第三固定板(9)的內部滑動連接有第二支撐板(10)，且第二支撐板(10)頂部的右側開設有凹槽(11)。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵列車端部檢修平臺，其特征在于：所述底座(1)底部的兩側均固定連接有第三支撐腿(12)，且第三支撐腿(12)的底部通過轉軸活動連接有滾輪(13)。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵列車端部檢修平臺，其特征在于：所述伸縮機構(4)包括電機(41)和第一滑槽(42)，所述電機(41)的轉軸固定連接有螺紋桿(43)，且螺紋桿(43)的表面套設有螺紋管(44)，所述螺紋管(44)的頂部與第二支撐腿(5)固定連接，所述第一滑槽(42)的內部滑動連接有第一滑塊(45)，且第一滑塊(45)的一端與螺紋管(44)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵列車端部檢修平臺，其特征在于：所述第二支撐板(10)的兩側均固定連接有第二滑塊(14)，所述第三固定板(9)的表面開設有第二滑槽(15)，且第二滑塊(14)與第二滑槽(15)滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種地鐵列車端部檢修平臺，其特征在于：所述第一支撐板(6)頂部的兩側均固定連接有第一擋板(16)，且第一擋板(16)的表面開設有通孔(17)，所述第一擋板(16)的一側固定連接有第二擋板(18)。