[實用新型]一種冶金液壓缸性能測試系統

有效

• 申請號: 201920921763.8
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN210290358U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 徐子杰;劉漢臣;牛國棟
• 申請（專利權）人: 濟南瑞原液壓氣動設備有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;F15B11/028;F15B11/16
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232
• 代理人: 姜月磊

1.一種冶金液壓缸性能測試系統，其特征在于，包括：實驗液壓系統和測控系統；

所述實驗液壓系統包括：實驗液壓缸和啟動壓力控制單元，所述啟動壓力控制單元包括減壓閥和供油單元，所述減壓閥的出油口與所述實驗液壓缸無桿腔相連通，所述減壓閥的進油口與供油單元相連通；

所述測控系統包括控制柜、與控制柜電連接的第一位移傳感器和第一壓力傳感器，所述第一壓力傳感器設于所述減壓閥的出油管道上，所述第一位移傳感器設于所述實驗液壓缸的活塞桿上。

2.根據權利要求1所述的冶金液壓缸性能測試系統，其特征在于，所述供油單元包括：油箱、定量泵和比例泵，所述定量泵的進油口和所述比例泵的進油口分別與油箱相連通，所述定量泵的出油口和所述比例泵的出油口分別與減壓閥的進油口相連通，且所述定量泵通過一變頻電機驅動，所述比例泵通過一普通電機驅動。

3.根據權利要求2所述的冶金液壓缸性能測試系統，其特征在于，所述冶金液壓缸性能測試系統還包括加載液壓系統；

所述加載液壓系統包括：加載液壓缸和加載油路，所述加載液壓缸與所述實驗液壓缸對頂安裝，所述加載油路與所述加載液壓缸相連以調節加載液壓缸有桿腔和無桿腔內的液壓；

所述實驗液壓系統還包括一增壓單元，所述增壓單元與所述實驗液壓缸相連以驅動實驗液壓缸活塞桿的伸縮；

所述測控系統還包括拉壓力傳感器，所述拉壓力傳感器設于所述實驗液壓缸和加載液壓缸之間。

4.根據權利要求3所述的冶金液壓缸性能測試系統，其特征在于，所述增壓單元包括一伺服閥，所述伺服閥與所述減壓閥并聯設置，且所述伺服閥與所述控制柜電連接。

5.根據權利要求4所述的冶金液壓缸性能測試系統，其特征在于，所述伺服閥的A口和B口分別與所述實驗液壓缸的無桿腔和有桿腔相連通，所述伺服閥的P口分別與定量泵和比例泵的出油口連通，所述伺服閥的T口與油箱相連通。

6.根據權利要求5所述的冶金液壓缸性能測試系統，其特征在于，所述加載油路包括：溢流閥、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥、第三液壓泵和第三電機，所述溢流閥與油箱相連；所述第一單向閥的進油口與所述加載液壓缸的無桿腔相連通，所述第一單向閥的出油口與所述溢流閥的進油口相連通，所述溢流閥的出油口與油箱相連通；所述第二單向閥的進油口與所述加載液壓缸的有桿腔相連通，所述第二單向閥的出油口與所述溢流閥的進油口相連通；所述第三單向閥的出油口與所述加載液壓缸的無桿腔相連通；所述第四單向閥的出油口與所述加載液壓缸的有桿腔相連；所述第三液壓泵的出油口分別與第三單向閥的進油口和第四單向閥的進油口相連通，所述第三液壓泵的進油口與所述油箱相連通，所述第三液壓泵通過第三電機驅動。

7.根據權利要求6所述的冶金液壓缸性能測試系統，其特征在于，所述測控系統還包括與控制柜相連的第二壓力傳感器、第三壓力傳感器和第四壓力傳感器，所述第二壓力傳感器設于所述溢流閥的進油口處，所述第三壓力傳感器設于加載液壓缸無桿腔油口處，所述第四壓力傳感器設于加載液壓缸有桿腔油口處。

8.根據權利要求1所述的冶金液壓缸性能測試系統，其特征在于，所述冶金液壓缸性能測試系統還包括與實驗液壓缸相連的內泄漏測試單元，所述內泄漏測試單元包括：第一電磁球閥、第二電磁球閥和泄漏量測量元件，所述第一電磁球閥的進油口與所述實驗液壓缸的無桿腔相連通，所述第二電磁球閥的進油口與所述實驗液壓缸的有桿腔相連通，所述泄漏量測量元件分別與第一電磁球閥的出油口和第二電磁球閥的出油口相連，所述第一電磁球閥和第二電磁球閥與所述控制柜電連接。