[實(shí)用新型]一種新型無(wú)間隙蝸輪蝸桿減速機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920919302.7
• 申請(qǐng)日: 2019-06-18
• 公開（公告）號(hào): CN210106555U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙超;鄭禹;李飛鳳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江午馬減速機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H55/22
• 代理公司: 北京中北知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 陳孝政

本實(shí)用新型公開了一種新型無(wú)間隙蝸輪蝸桿減速機(jī)，包括減速箱，減速箱內(nèi)設(shè)置有置物空腔，置物空腔內(nèi)設(shè)置有蝸輪和蝸桿，蝸輪和蝸桿嚙合傳動(dòng)，蝸輪鄰兩個(gè)嚙合齒之間構(gòu)成一個(gè)齒槽，齒槽的底部徑向設(shè)置有一個(gè)儲(chǔ)油螺孔，儲(chǔ)油螺孔的外端口螺紋連接有一個(gè)不銹鋼限流蓋，不銹鋼限流蓋的中部設(shè)置有一個(gè)潤(rùn)滑油通孔；蝸輪靠近齒根位置焊接有加強(qiáng)筋；置物空腔內(nèi)設(shè)置有潤(rùn)滑油層，蝸輪的下端沉入潤(rùn)滑油層內(nèi)；潤(rùn)滑油層內(nèi)設(shè)置有第一不銹鋼過濾網(wǎng)，減速箱底部設(shè)置有一個(gè)排油孔，所述排油孔內(nèi)焊接有一根排油管，所述排油管下端螺紋連接有一個(gè)第一球閥。上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、潤(rùn)滑效果好、散熱性能好、使用壽命長(zhǎng)、不易泄漏且實(shí)用性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型無(wú)間隙蝸輪蝸桿減速機(jī)。

背景技術(shù)

蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。

目前，蝸輪蝸桿減速機(jī)為了提高工作效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，采用較硬的鋼材做蝸桿，在蝸輪箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油，運(yùn)行過程中將蝸輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油甩起，甩起的潤(rùn)滑油飛濺到蝸輪和蝸桿相嚙合的位置進(jìn)行潤(rùn)滑，由于蝸輪和蝸桿是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而潤(rùn)滑油由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、潤(rùn)滑效果好、散熱性能好、使用壽命長(zhǎng)、不易泄漏且實(shí)用性好的新型無(wú)間隙蝸輪蝸桿減速機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種新型無(wú)間隙蝸輪蝸桿減速機(jī)，包括減速箱，所述減速箱內(nèi)設(shè)置有置物空腔，所述置物空腔內(nèi)設(shè)置有蝸輪和蝸桿，所述蝸輪安裝在蝸桿的下方，所述蝸輪和蝸桿嚙合傳動(dòng)，所述蝸輪上一體設(shè)置有多個(gè)嚙合齒，相鄰兩個(gè)嚙合齒之間構(gòu)成一個(gè)齒槽，所述齒槽的底部徑向設(shè)置有一個(gè)儲(chǔ)油螺孔，所述儲(chǔ)油螺孔的外端口螺紋連接有一個(gè)不銹鋼限流蓋，所述不銹鋼限流蓋的中部設(shè)置有一個(gè)潤(rùn)滑油通孔；所述蝸輪靠近齒根位置焊接有加強(qiáng)筋；所述置物空腔內(nèi)設(shè)置有潤(rùn)滑油層，所述蝸輪的下端沉入潤(rùn)滑油層內(nèi)；所述潤(rùn)滑油層內(nèi)設(shè)置有第一不銹鋼過濾網(wǎng)，該第一不銹鋼過濾網(wǎng)與置物空腔的內(nèi)壁面可拆卸連接，且所述第一不銹鋼過濾網(wǎng)的中部設(shè)置有一個(gè)雜質(zhì)導(dǎo)向孔，所述第一不銹鋼過濾網(wǎng)與置物空腔的底面和側(cè)面一起構(gòu)成一個(gè)雜質(zhì)儲(chǔ)存腔；所述減速箱底部設(shè)置有一個(gè)排油孔，所述排油孔內(nèi)焊接有一根排油管，所述排油管下端螺紋連接有一個(gè)第一球閥。

通過采用上述技術(shù)方案，蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，潤(rùn)滑油層內(nèi)的潤(rùn)滑油從潤(rùn)滑油通孔內(nèi)流入到儲(chǔ)油螺孔儲(chǔ)存，然后蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，儲(chǔ)油螺孔內(nèi)儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油不斷從潤(rùn)滑油通孔流出，使蝸輪和蝸桿相嚙合的位置潤(rùn)滑性能好，潤(rùn)滑的同時(shí)，潤(rùn)滑油流動(dòng)起到冷卻作用，蝸輪和蝸桿相嚙合的位置散熱性能好，減少或避免熱膨脹，從而延長(zhǎng)使用壽命；且第一不銹鋼過濾網(wǎng)能夠過濾潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，在蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，潤(rùn)滑油流動(dòng)，潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)會(huì)從雜質(zhì)導(dǎo)向孔流入雜質(zhì)儲(chǔ)存腔內(nèi)儲(chǔ)存；整個(gè)無(wú)間隙蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、潤(rùn)滑效果好、散熱性能好、使用壽命長(zhǎng)、不易泄漏且實(shí)用性好。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述減速箱的上端可拆卸設(shè)置有箱蓋，所述箱蓋的上端面上設(shè)置有潤(rùn)滑油補(bǔ)給箱，所述箱蓋上豎向設(shè)置有一個(gè)加油孔，所述加油孔內(nèi)穿設(shè)有潤(rùn)滑油補(bǔ)給管，所述潤(rùn)滑油補(bǔ)給管上螺紋連接有一個(gè)第二球閥，所述第二球閥的進(jìn)口與潤(rùn)滑油補(bǔ)給箱的出口焊接固定。通過結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，更換潤(rùn)滑油操作方便。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述箱蓋位于潤(rùn)滑油補(bǔ)給管的出口位置套設(shè)有第二不銹鋼過濾網(wǎng)，所述第二不銹鋼過濾網(wǎng)與箱蓋的下端面可拆卸設(shè)置。通過本設(shè)置，結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，保證潤(rùn)滑油干凈，蝸輪蝸桿嚙合處工作穩(wěn)定，延長(zhǎng)使用壽命。