[實用新型]一種汽車組合前燈總成

有效

• 申請號: 201920918067.1
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN211252376U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 黃海達
• 申請（專利權）人: 太和漢創汽車工程科技（武漢）有限公司
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00;B60Q1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種汽車組合前燈總成，涉及汽車車燈領域，其特征在于，包括包括燈殼、裝飾框、燈罩、裝飾件、透鏡飾圈、導光條、導光條支架、導光條遮擋塊、密封棉、內燈罩、裝飾片、裝飾條、透鏡支架、電機支架、轉向燈反射鏡、調光電機、調節螺釘、手調旋鈕組件、調節螺釘傘齒輪、調節螺釘錐齒輪、調節片、雙管透鏡、大燈后蓋、后蓋皮圈、球頭螺釘、電機球頭座、球頭座、球頭卡扣座、透氣帽、線卡、固定卡片、第一車燈、第二車燈、LEDM模組、螺絲、線束總成和包角。本實用新型目的是提供一種結構合理、簡單，工作穩定，且車位可進行位置微調的汽車組合前燈總成。

技術領域

本實用新型為汽車車燈領域，具體涉及一種汽車組合前燈總成。

背景技術

車燈，是安裝于汽車車體前方或后方，在夜間或霧天為車主照明前方道路的裝置，能為駕駛者提供較好的駕駛視野，其性能的優劣影響著駕駛者的駕駛體驗及駕駛安全。

傳統的車燈也叫車燈總成，包括燈座、燈具本體及透光罩，燈具本體發出的光從透光罩射出燈座照射于車體前方，然而，現有的車燈結構并不合理，而且不能根據實際情況微調以達到理想的使用效果。

發明內容

本實用新型為了解決上述問題，目的是這樣實現的：一種汽車組合前燈總成，其特征在于，包括燈殼、裝飾框、燈罩、裝飾件、透鏡飾圈、導光條、導光條支架、導光條遮擋塊、密封棉、內燈罩、裝飾片、裝飾條、透鏡支架、電機支架、轉向燈反射鏡、調光電機、調節螺釘、手調旋鈕組件、調節螺釘傘齒輪、調節螺釘錐齒輪、調節片、雙管透鏡、大燈后蓋、后蓋皮圈、球頭螺釘、電機球頭座、球頭座、球頭卡扣座、透氣帽、線卡、固定卡片、第一車燈、第二車燈、LEDM模組、Φ3自攻螺絲、Φ4自攻螺絲、Φ4長型自攻螺絲、M3螺絲、線束總成和包角，所述燈殼上設計有槽位與燈罩和線卡相配合安裝；所述燈殼與燈罩還通過適量的PU膠輔助固定；所述燈罩內壁面的邊緣處還設計有限位板來固定安裝裝飾框；所述導光條支架固定安裝在燈殼的內壁面；所述裝飾件、透鏡飾圈和導光條均固定安裝在導光條支架上；所述導光條遮擋塊固設在燈殼的內腔；所述LEDM模組同樣固定在燈殼的內腔，具體在導光條遮擋塊的后方，是通過導光條遮擋塊上的凸件與LEDM模組上的槽位配合安裝的；所述燈殼預設有兩個車燈安裝位來固定安裝第一車燈和第二車燈，所述車燈安裝位上設計有大燈后蓋，而所述大燈后蓋是燈殼上的一部分，且大燈后蓋與燈殼的連接處設置有后蓋皮圈；所述第一車燈和第二車燈上均套置有轉向燈反射鏡，而轉向燈反射鏡由透鏡支架輔助固定；帶有所述第一車燈的轉向燈反射鏡其前方通過裝飾條等距固定有多個由內燈罩與裝飾片組成裝飾內燈罩；帶有所述第二車燈的轉向燈反射鏡其內腔則固定有雙管透鏡；所述第一車燈和第二車燈都對準、固定在大燈后蓋的前方；所述調光電機通過電機球頭座固定安裝在電機支架上；帶有所述調光電機的電機支架則通過Φ4長型自攻螺絲固定在外殼的內壁面；所說調節螺釘通過調節螺釘傘齒輪固定安裝在燈殼的預設的孔位上，而調節螺釘的另一端套置有調節片；所述調節片與球頭座相配合安裝；所述球頭螺釘設計有外牙螺紋的一端旋入燈殼，另一端設計有球頭的則與球頭卡扣座鍥合，其中所述的球頭卡扣座通過固定在上透鏡支架；所述固定卡片固設在球頭螺釘旁，具體是燈殼內腔的限位板上；所述透氣帽與燈殼背面的凸臺相配合安裝；所述第一車燈、第二車燈、LEDM模組和調光電機的電源導線均整合為線束總成上；所述線束總成與固設在燈殼孔位上的接插件相接駁；所述手調旋鈕組件設置在燈殼背面的上邊緣；所述包角設計在燈殼背面的左下方。

其中，所述LEDM模組與導光條遮擋塊配合安裝的槽位中設計有密封棉。

其中，所述第一車燈采用的是12V HY21W LED車燈，而第二車燈采用的是H7 12V55W車燈。

其中，所述燈殼背面留有平面來刻上零配件信號、供應商代碼息和商標等信息。

其中，所述所述線束總成與接插件的輸出端接駁。

其中，所述接插件的輸出端接插口包括但不限于有轉向燈、日行燈、電機、遠光燈和近光燈。