[實用新型]網聯車輛車路協同駕駛誘導系統

有效

• 申請號: 201920917986.7
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN210442961U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 呂潔印;周受欽;朱潘偉
• 申請（專利權）人: 深圳中集智能科技有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: G08G1/0968
• 分類號: G08G1/0968;G08G1/123;H04W4/024;H04W4/40
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 郭佳寅

1.一種網聯車輛車路協同駕駛誘導系統，其特征在于，包括：

客戶端，所述客戶端用于設置在網聯車輛上，所述客戶端包括用于輸入目的地的第一輸入模塊、用于制定行駛路線的第一處理器、用于發出提示信息的提示模塊，以及用于無線通信的第一通信模塊，其中所述第一輸入模塊、所述第一通信模塊和所述提示模塊均與所述第一處理器電連接；

監測端，所述監測端用于設置在公路上，所述監測端包括用于無線通信的第二通信模塊以及第二處理器，其中所述第二通信模塊與所述第二處理器電連接；

終端，所述終端包括中央處理器，所述中央處理器分別與所述第一通信模塊和所述第二通信模塊通信；

其中，所述第一處理器根據所述目的地制定所述行駛路線，所述第一處理器通過所述第一通信模塊將與所述行駛路線相關的第一信息發送至所述中央處理器，所述中央處理器將所述第一信息發送給所述第二通信模塊，使得所述第二處理器獲取所述第一信息，

位于所述行駛路線上的所述監測端確定所述網聯車輛需要轉彎時，所述第二處理器通過所述第二通信模塊將與轉彎相關的第二信息發送至所述第一通信模塊，使得所述第一處理器獲取所述第二信息并控制所述提示模塊發出提示信號。

2.根據權利要求1所述的網聯車輛車路協同駕駛誘導系統，其特征在于，包括多個所述監測端，監測到所述網聯車輛的當前監測端判斷根據所述行駛路線確定的轉彎處位于下一所述監測端之前時，所述當前監測端確定所述網聯車輛需要轉彎。

3.根據權利要求1所述的網聯車輛車路協同駕駛誘導系統，其特征在于，所述客戶端包括第一傳感模塊，所述第一傳感模塊與所述第一處理器電連接；所述監測端包括第二傳感模塊，所述第二傳感模塊與所述第二處理器電連接；在所述客戶端位于所述監測端的檢測范圍內時，所述第二傳感模塊感測所述第一傳感模塊，以使得所述監測端監測到所述網聯車輛。

4.根據權利要求1所述的網聯車輛車路協同駕駛誘導系統，其特征在于，所述客戶端還包括用于采集所述網聯車輛的位置信息的定位模塊，所述定位模塊與所述第一處理器電連接，而且所述定位模塊與所述中央處理器通信。

5.根據權利要求4所述的網聯車輛車路協同駕駛誘導系統，其特征在于，所述定位模塊包括GPS定位模塊和/或北斗定位模塊。

6.根據權利要求1所述的網聯車輛車路協同駕駛誘導系統，其特征在于，所述提示模塊包括音響和/或閃燈。

7.根據權利要求1所述的網聯車輛車路協同駕駛誘導系統，其特征在于，所述監測端包括用于采集所述網聯車輛的行駛信息的攝像模塊，所述攝像模塊與所述第二處理器電連接。

8.根據權利要求1所述的網聯車輛車路協同駕駛誘導系統，其特征在于，所述終端包括操控模塊，所述操控模塊與所述中央處理器電連接。

9.根據權利要求1所述的網聯車輛車路協同駕駛誘導系統，其特征在于，所述終端包括第二顯示模塊，所述第二顯示模塊與所述中央處理器電連接。

10.根據權利要求1所述的網聯車輛車路協同駕駛誘導系統，其特征在于，所述第一通信模塊和所述第二通信模塊均為5G模塊。