[實(shí)用新型]高速多股線材合股機(jī)組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920917620.X
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN209843376U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李繼波
• 申請（專利權(quán)）人: 李繼波
• 主分類號: H01B13/00
• 分類號: H01B13/00;H01B13/02
• 代理公司: 41111 鄭州大通專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 黎曉丹

本實(shí)用新型屬于線纜合股技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速多股線材合股機(jī)組，按走線順序設(shè)置高速多股銅線合股機(jī)、五輥水平校直機(jī)、雙輪牽引機(jī)、電動升降收線機(jī)，合股機(jī)線材放線采用由內(nèi)向外被動式放線模式，多股銅線合股機(jī)設(shè)置進(jìn)線軸組件、盤具框架組件、出線軸組件以及傳動組件，盤具框架組件包括盤具框架，盤具框架放線側(cè)設(shè)置多個放線盤具，分別水平呈對稱狀，布置在相應(yīng)的盤具芯軸上，盤具框架合股側(cè)依次設(shè)置分線架、合線模以及多個導(dǎo)線輪，線材分別經(jīng)導(dǎo)線輪轉(zhuǎn)向，進(jìn)入分線架、合線模，然后由出線主軸內(nèi)孔出線，經(jīng)五輥水平校直機(jī)、雙輪牽引機(jī)，由電動升降收線機(jī)收線。本實(shí)用新型能夠避免放線線材脫落，杜絕背股線的出現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于線纜合股技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速多股線材合股機(jī)組。

背景技術(shù)

普通使用的多股銅線合股機(jī)設(shè)備，放線一般是采用外放內(nèi)收方式，由于放線距離過大，使合股線材的放線張力產(chǎn)生不均衡，相當(dāng)程度上影響著合股的質(zhì)量，不能達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量的合格標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)有技術(shù)中還設(shè)置有高速合股機(jī)，能夠使主軸每轉(zhuǎn)一周，合股效果同時產(chǎn)生兩個產(chǎn)品節(jié)距，產(chǎn)能增加一倍，相當(dāng)程度上提高了經(jīng)濟(jì)效益，但對多股線材的放線張力均衡性的要求更加嚴(yán)格，采用內(nèi)放外收方式，可以一定程度上使合股線材的放線張力更均衡，但當(dāng)采用內(nèi)放外收方式時，現(xiàn)有技術(shù)中普遍采用的是立式放線盤具，因為采用立式放線盤具可以在有限的空間內(nèi)更方便地控制放線方向，使放線方向盡可能地靠近合線模中心，但立式的放線盤具在放線過程中線材容易脫落，由于立式安裝線盤的線材與線盤形成180的位置，線材容易向下脫落，線材脫落容易造成合股時出現(xiàn)背股，生產(chǎn)出的產(chǎn)品就有質(zhì)量問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種高速多股線材合股機(jī)組，其滿足多股銅線合股機(jī)主軸每轉(zhuǎn)一周，產(chǎn)生兩個節(jié)距的效益，能夠在盡量縮短放線距離改善放線張力不均衡的前提下，避免線材的脫落，防止線材在生產(chǎn)中出現(xiàn)松緊不一的情況，可以杜絕背股線的出現(xiàn)，從根本結(jié)構(gòu)上滿足多股線材高速合股的要求。

為達(dá)到上述目的，所采取的技術(shù)方案是：

高速多股線材合股機(jī)組按走線順序依次由高速多股線材合股機(jī)、五輥水平校直機(jī)、雙輪牽引機(jī)、電動升降收線機(jī)組成；在高速多股線材合股機(jī)的機(jī)架底座兩端，沿同一水平軸線，對稱設(shè)置進(jìn)線軸組件、出線軸組件，在進(jìn)線軸組件和出線軸組件之間設(shè)置盤具框架組件，盤具框架組件包括盤具框架，在盤具框架的放線側(cè)，水平且對稱設(shè)置多個放線盤具，在放線框架合股側(cè)，設(shè)置分線架、合線模以及多組導(dǎo)線輪，放線盤具的線材經(jīng)過多組導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)向?qū)颍缓蟠┻^分線架和合股模；在高速多股線材合股機(jī)的外側(cè)設(shè)置傳動組件。

作為對高速多股線材合股機(jī)組的進(jìn)一步限定，進(jìn)線軸組件包括箱體機(jī)架，箱體機(jī)架垂直安裝在機(jī)架底座的進(jìn)線側(cè)，箱體機(jī)架的軸承座孔上，呈90°水平設(shè)置進(jìn)線主軸，進(jìn)線主軸由軸承承托固定在軸承座孔內(nèi)，箱體機(jī)架外側(cè)的進(jìn)線主軸端部設(shè)置同步帶輪，箱體機(jī)架內(nèi)側(cè)的進(jìn)線主軸上設(shè)置剎車盤，剎車盤上對稱設(shè)置絞合框幅板，兩個絞合框幅板頂端分別設(shè)置框撐，兩個框撐上分別設(shè)置絞合框定徑輪、絞合框過線輪以及配重輪，進(jìn)線主軸為空心軸且設(shè)有長形開口，進(jìn)線主軸的長形開口上設(shè)置有主軸定徑輪。

作為對高速多股線材合股機(jī)組的進(jìn)一步限定，多個放線盤具呈水平對稱狀分別布置在相應(yīng)的盤具芯軸上，盤具芯軸由盤具軸承座承托，盤具軸承座固定在盤具框架上，盤具框架兩端同軸線對稱設(shè)置軸承座，軸承座由軸承承托固定吊裝在進(jìn)線軸組件和出線軸組件的主軸內(nèi)側(cè)軸端。

作為對高速多股線材合股機(jī)組的進(jìn)一步限定，盤具框架的合股側(cè)前后對稱各設(shè)有兩組導(dǎo)向輪，分別為第一組導(dǎo)線輪和第二組導(dǎo)線輪，每組導(dǎo)線輪分別由多個單槽輪同軸串聯(lián)組合，第一組導(dǎo)線輪設(shè)置在盤具框架中部且位于分線架的進(jìn)線側(cè)，第二組導(dǎo)線輪設(shè)置在盤具框架側(cè)邊且位于分線架的出線側(cè)，放線盤具中的線材依次繞過第二組導(dǎo)線輪、第一組導(dǎo)線輪進(jìn)入分線架、合線模。