[實用新型]一種用于轉向支撐構件總成的安裝結構

有效

• 申請號: 201920916517.3
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN210083347U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 侯錫松;劉德芹;寧浩;熊林;劉海霞;饒聘;熊建華;朱紅霞
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 張一帆

本實用新型公開了一種用于轉向支撐構件總成的安裝結構，涉及汽車配件技術領域。其包括安裝板主體和設置于車身骨架側圍內板上的第一定位柱、第二定位柱，安裝板主體通過緊固件安裝在車身骨架側圍內板上，安裝板主體還設有第一定位部和第二定位部，第一定位部包括導向部、進入槽和定位凹部，第一定位柱通過導向部和進入槽卡入定位凹部以實現定位；第二定位部為設置在安裝板主體下部邊緣的彎折形結構，第二定位部與第二定位柱相抵靠以實現限位。本實用新型提供的一種用于轉向支撐構件總成的安裝結構，可以有效解決轉向支撐構件總成與車身的裝配困難，提高安裝精度，保證車身內飾的間隙面差；縮短儀表臺總成的裝配時間，提高生產效率。

技術領域

本實用新型為汽車配件技術領域，尤其涉及一種用于轉向支撐構件總成的安裝結構。

背景技術

轉向支撐是汽車上重要的總裝部件。轉向支撐構件總成主要用于裝配儀表臺、HVAC總成、手套箱、前艙線束、轉向柱等零件的裝配。先將其與各相關零件分裝后，分裝好的儀表臺總成通過轉向支撐構件總成與車身骨架相連。轉向支撐構件總成的裝配方式直接導致儀表臺總成的裝配方便性，如何提高轉向支撐構件總成的裝配方便性和安裝精度，對縮短儀表臺總成的裝配時間，提高生產效率意義重大。

實用新型內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種用于轉向支撐構件總成的安裝結構，以使得有效解決轉向支撐構件總成與車身的裝配困難，提高儀表臺總成的安裝精度，保證車身內飾的間隙面差；縮短儀表臺總成的裝配時間，提高生產效率。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種用于轉向支撐構件總成的安裝結構，用于將轉向支撐構件總成安裝在車身骨架側圍內板上，其特征在于，包括安裝板主體和設置于所述車身骨架側圍內板上的第一定位柱、第二定位柱，所述安裝板主體通過緊固件安裝在所述車身骨架側圍內板上，所述安裝板主體還設有第一定位部和第二定位部，所述第一定位部包括導向部、進入槽和定位凹部，所述第一定位柱通過所述導向部和進入槽卡入所述定位凹部以實現定位；所述第二定位部為設置在安裝板主體下部邊緣的彎折形結構，所述第二定位部與所述第二定位柱相抵靠以實現限位。

可選地，所述導向部為喇叭口形狀，所述導向部具有第一邊和第二邊，所述第一邊和第二邊間的夾角為30-60°。

可選地，所述第一邊和第二邊間的夾角為40°。

可選地，所述安裝板主體上設有一個用于安裝所述轉向支撐構件總成的管梁安裝孔和若干個用于通過緊固件將安裝板主體安裝在所述車身骨架側圍內板上的安裝板安裝孔。

可選地，所述安裝板安裝孔的數量為三個，且其中兩個所述安裝板安裝孔設在所述安裝板主體的下部。

可選地，所述安裝板主體設有加強筋；所述加強筋包繞所述管梁安裝孔和所述安裝板安裝孔。

可選地，所述安裝板主體還設有彎折部，所述彎折部通過緊固件與車身骨架側圍前板連接。

可選地，所述彎折部與所述安裝板主體連接處設有環形加強結構。

可選地，所述安裝板主體的形狀與所述車身骨架側圍內板的內表面相貼合適應。

可選地，所述安裝板主體采用一體壓制成型制成。