[實用新型]帶彈簧減震輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920916061.0
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN210026900U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃曉云
• 申請（專利權(quán)）人: 大澳電器(江蘇)有限公司
• 主分類號: B60B9/06
• 分類號: B60B9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶彈簧減震輪胎，包括輪轂(1)及輪胎(2)，其特征在于：所述輪胎(2)包括輪胎膠面(3)、設(shè)置在輪胎(2)內(nèi)部的具有緩沖性能的減震環(huán)層以及用于與輪轂(1)連接的連接部(4)，所述減震環(huán)層包括減震裝置和連接塊(5)，所述減震裝置包括中部緩沖裝置，所述中部緩沖裝置包括第一彈簧(6)，所述第一彈簧(6)兩端均固定連接有平衡塊(7)，所述平衡塊(7)表面兩側(cè)分別鉸接有第一連桿(8)和第二連桿(9)，所述第一連桿(8)一端與輪胎膠面(3)鉸接，所述第二連桿(9)一端與連接部(4)表面鉸接，所述中部緩沖裝置兩側(cè)均設(shè)置有銜接塊(10)，所述銜接塊(10)一側(cè)設(shè)置有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括第二彈簧(11)，所述輪胎膠面(3)和連接部(4)表面均具有凸起(12)，所述凸起(12)內(nèi)部開設(shè)有凹槽，所述第二彈簧(11)兩端分別與凹槽相適配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶彈簧減震輪胎，其特征在于：所述第一彈簧(6)內(nèi)部設(shè)置有伸縮套管(13)，所述伸縮套管(13)兩端分別與平衡塊(7)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶彈簧減震輪胎，其特征在于：所述連接塊(5)與輪胎膠面(3)一體成型。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶彈簧減震輪胎，其特征在于：所述銜接塊(10)內(nèi)部設(shè)置有若干彈簧絲(14)，所述銜接塊(10)一端與輪胎膠面(3)固定連接，所述銜接塊(10)另一端與連接部(4)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶彈簧減震輪胎，其特征在于：所述減震裝置和連接塊(5)的數(shù)量均設(shè)置為三個，且均勻圓周排布在輪胎膠面(3)內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶彈簧減震輪胎，其特征在于：所述輪胎膠面(3)由高彈性高分子材料制成。