[實用新型]一種兼顧側面碰撞防護的純電動汽車動力電池包結構

有效

• 申請號: 201920914141.2
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN209912930U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 胡海濤;李碧浩;郭鳳駿;李政;婁臻亮
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60L53/53
• 代理公司: 31203 上海順華專利代理有限責任公司
• 代理人: 顧蘭芳

1.一種兼顧側面碰撞防護的純電動汽車動力電池包結構，包括方盒狀的電池框架和電池框架中的電池模組，其特征在于，還包括至少一對滑軌及其對應滑塊、可變形吸能的支撐件；所述滑軌相互平行設置于所述電池框架內的相對側壁上；所述滑塊固定于所述電池模組；所述支撐件的變形吸能方向平行于所述滑軌，所述支撐件一端固定于電池框架側壁或滑塊在滑軌方向上朝向電池框架側壁的一側，所述支撐件另一端頂靠所述滑塊或電池框架側壁。

2.根據權利要求1所述的動力電池包結構，其特征在于，所述滑塊與同滑軌上另一滑塊之間設沿壓力方向伸縮的彈性件或可變形吸能的支撐件。

3.根據權利要求1所述的動力電池包結構，其特征在于，所述滑軌平行于所述電池框架底面。

4.根據權利要求1所述的動力電池包結構，其特征在于，所述滑軌包括至少一對滑塊支撐凸臺和與滑塊支撐凸臺配套的導軌桿I；所述滑塊支撐凸臺相互平行地固結在所述電池框架內的相對側壁上；所述導軌桿I兩端分別固定于滑塊支撐凸臺上方的電池框架側壁上；所述滑塊支撐凸臺與對應的導軌桿I之間留有供所述滑塊滑設的間隙。

5.根據權利要求4所述的動力電池包結構，其特征在于，所述導軌桿I與對應滑塊支撐凸臺所在的電池框架側壁之間留有間隙；所述滑塊截面為L型，該L型的橫段末端固定于電池模組并穿入所述滑塊支撐凸臺與對應導軌桿I之間的間隙，該L型的豎段穿入電池框架側壁與所述導軌桿I之間的間隙。

6.根據權利要求4所述的動力電池包結構，其特征在于，所述導軌桿I與對應滑塊支撐凸臺所在的電池框架側壁之間還設有與該導軌桿I平行的導軌桿II，所述導軌桿I與所述導軌桿II之間留有間隙；所述滑塊截面為L型，該L型的橫段末端固定于電池模組并穿入所述滑塊支撐凸臺與對應導軌桿I之間的間隙，該L型的豎段穿入所述導軌桿II與所述導軌桿I之間的間隙。

7.根據權利要求4所述的動力電池包結構，其特征在于，所述滑塊支撐凸臺上方設盲孔，所述盲孔中設壓力彈簧定位銷；所述滑塊下設供所述壓力彈簧定位銷穿入形成定位的圓孔。

8.根據權利要求1所述的動力電池包結構，其特征在于，所述電池模組包括電芯及其兩側的固定端蓋、用于隔開電芯和電池框架的抗壓板；所述滑塊固接于所述固定端蓋頂部；所述抗壓板的兩對邊分別與電芯兩側固定端蓋上的所述滑塊固接。

9.根據權利要求1所述的動力電池包結構，其特征在于，所述電池框架通過外壁上的吊耳固定于車輛底盤。