[實用新型]一種多功能物流臺車

有效

• 申請號: 201920913598.1
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN210734193U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 王友森
• 申請（專利權）人: 天津市友森金屬結構有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 天津市科航尚博專利代理事務所(普通合伙) 12234
• 代理人: 劉希望

本實用新型提供一種多功能物流臺車，包括豎板、底板和支撐板，豎板設置在底板側壁上，豎板上端部設置有手把，底板下表面設置有萬向輪，支撐板設置在底板上方，支撐板下表面和底板上表面間設置有減震機構，底板上表面設置有側板，側板與支撐板側壁相抵，側板表面設置有防撞機構。本實用新型的有益效果是能夠在支撐板下方增加減震機構，防止物品在運輸時產生顛簸造成損壞，同時在支撐板側面增加帶防撞機構的側板，防止物流臺車發生碰撞使得物品掉落，在支撐板上增加升降機構，方便物品的拿取，增加適用性。

技術領域

本實用新型涉及一種物流臺車，尤其是涉及一種多功能物流臺車。

背景技術

物流臺車又叫載貨臺車或籠車，是一種安裝有四只腳輪的運送與儲存物料的單元移動集裝設備。常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉。物流臺車存放的產品陳列醒目，在運輸中：一方面對物料的安全起到保護作用。另一方面不會使已分揀配備好的產品導致雜亂。裝卸十分省力；輪子通常設計為兩只定向輪，兩只萬向輪以方便人工推行。物流臺車可承載500kg重量。

但現有技術中，由于物流臺車在運輸時沒有減震裝置，容易導致運輸物品損壞，同時在側面沒有防撞機構，容易發生碰撞造成損失，同時在運輸時，由于沒有側板而導致運輸時物品掉落，在搬運時由于支撐板不能進行升降，要彎腰進行拿取，操作不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種多功能物流臺車，能夠在支撐板下方增加減震機構，防止物品在運輸時產生顛簸造成損壞，同時在支撐板側面增加帶防撞機構的側板，防止物流臺車發生碰撞使得物品掉落，在支撐板上增加升降機構，方便物品的拿取，增加適用性。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種多功能物流臺車，包括豎板、底板和支撐板，所述豎板設置在所述底板側壁上，所述豎板上端部設置有手把，所述底板下表面設置有萬向輪，所述支撐板設置在所述底板上方，所述支撐板下表面和所述底板上表面間設置有減震機構，所述底板上表面設置有側板，所述側板與所述支撐板側壁相抵，所述側板表面設置有防撞機構；所述防撞機構包括滑板，所述側板側壁上開設有滑槽，所述滑板兩端固定設置有第一滑桿，所述滑板通過第一滑桿滑動設置在所述滑槽上，所述滑板內壁和所述側板間固定設置有緩沖機構；所述緩沖機構包括第二滑桿、滑塊和連桿，所述滑槽側壁開設有開槽，所述第二滑桿設置在所述開槽內，所述滑塊套設在所述第二滑桿上并滑動設置在所述開槽內，所述第二滑桿上套設有伸縮彈簧，所述連桿一端與所述滑板側壁相連接，另一端與所述滑塊表面相連接；所述減震機構包括壓桿、減震塊、第一磁體和第二磁體，所述減震塊設置在所述底板上表面，所述第二磁體設置在所述減震塊內，所述第一磁體設置在所述減震塊內并位于所述第二磁體上方，所述壓桿一端與所述支撐板下表面相抵，另一端貫穿所述減震塊與所述第一磁體相連接，所述第一磁體下表面和所述第二磁體上表面間設置有減震彈簧。

進一步的，為了提高裝置的使用性能，所述支撐板下表面和所述底板上表面之間設置有升降機構，所述升降機構包括兩個撐桿、支撐架、電機、第一絲桿和第一連桿，兩個所述撐桿并列設置所述底板上表面，兩個所述撐桿上表面均固定設置有伸縮缸，兩個所述伸縮缸的活塞桿上固定設置有支撐板，所述支撐架設置在所述撐桿外壁上，所述電機通過固定臺設置在所述支撐架上表面，所述第一絲桿一端與其中一個所述撐桿內壁相連接，另一端貫穿所述電機一側所述撐桿與所述電機輸出軸相連接，位于所述撐桿外側的所述第一絲桿上套設有第一齒輪，兩個所述撐桿間的所述第一絲桿上套設有第一滑塊，所述第一連桿一端與所述支撐板下表面相鉸接，另一端與所述第一滑塊上表面相鉸接。

進一步的，為了提高升降時的穩定性，所述第一絲桿下方設置有第二絲桿，位于所述撐桿外側的所述第二絲桿上套設有第二齒輪，所述第二齒輪與所述第一齒輪相嚙合，兩個所述撐桿間的所述第二絲桿上套設有第二滑塊，第二連桿一端與所述支撐板下表面相鉸接，另一端與所述第二滑塊上表面相鉸接。

進一步的，為了提高裝置的穩定性，所述升降機構設置有兩個，兩個所述升降機構對稱設置在所述支撐板下表面和所述底板上表面之間兩側。