[實用新型]一種快速凝固膠水均勻粘合裝置

有效

• 申請號: 201920913429.8
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN211601063U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 陳建康;陳偉;顧建林;朱誠君
• 申請（專利權）人: 蘇州德崧凈化有限公司
• 主分類號: F24F13/28
• 分類號: F24F13/28
• 代理公司: 蘇州通途佳捷專利代理事務所(普通合伙) 32367
• 代理人: 李陽

本實用新型涉及機械領域，公開了一種快速凝固膠水均勻粘合裝置，包括外框架、均勻夾緊組件和水平載物板，所述均勻夾緊組件固定在外框架內，所述載物板固定在均勻夾緊組件中心位置，所述均勻夾緊組件的前后左右四個方向上分別設置有與載物板的四個邊平行且可以相對載物板伸縮的第一推桿、第二推桿、第三推桿和第四推桿。四個方向的推桿同時向內水平推動剛剛通過快速凝固膠水粘合在一起空氣凈化器組件，向內均勻擠壓，使粘合更均勻牢固，不會因為使用快速凝固膠水粘合而產生縫隙或者組裝不整齊出現次品。

技術領域

本實用新型涉及一種空氣凈化器組裝輔助設備，特別涉及一種快速凝固膠水均勻粘合裝置。

背景技術

在一些種類的空氣凈化器的制造組裝中會使用到快速凝固類的膠水，將過濾網和各配件組裝在一起后注入快速凝固型膠水粘合在一起，因為快速凝固型膠水在注入粘合處以后會快速形成半凝固狀態不流動，快速凝固型膠水粘合的過濾網及配件會出現部分地方沒有粘合到或者縫隙膠水無法進入，快速凝固型膠水粘合后的縫隙會產生較多的漏氣次品；還有可能一些地方膠水過多形成與膠水較少的地方形成斜面，造成組裝不整齊的現象，影響牢固性。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種快速凝固膠水均勻粘合裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種快速凝固膠水均勻粘合裝置，包括外框架、均勻夾緊組件和水平載物板，所述均勻夾緊組件固定在外框架內，所述載物板固定在均勻夾緊組件中心位置，所述均勻夾緊組件的前后左右四個方向上分別設置有與載物板的四個邊平行且可以相對載物板伸縮的第一推桿、第二推桿、第三推桿和第四推桿。四個方向的推桿同時向內水平推動剛剛通過快速凝固膠水粘合在一起空氣凈化器組件，向內均勻擠壓，使粘合更均勻牢固，不會因為使用快速凝固膠水粘合而產生縫隙或者組裝不整齊出現次品。

進一步的是：所述外框架的上層設置有矩形框架，所述外框架為合金材料。框架堅固耐用。

進一步的是：所述均勻夾緊組件上設置有均勻固定在矩形框架前后兩個邊架內的左運行軌道和右運行軌道，所述左運行軌道和右運行軌道的前端對應部位分別設置有第一動力裝置和第二動力裝置，所述左運行軌道和右運行軌道的后端對應部位分別設置有第三動力裝置和第四動力裝置，所述第一推桿固定在第一動力裝置和第二動力裝置的前端并可以由第一動力裝置和第二動力裝置共同驅動在左運行軌道和右運行軌道上滑動做伸縮運動，所述第二推桿固定在第三動力裝置和第四動力裝置的前端并可以由第三動力裝置和第四動力裝置共同驅動在左運行軌道和右運行軌道上滑動做伸縮運動。從前后兩邊把剛剛通過快速凝固膠水粘合在一起凈化器組件向中間壓合牢固無縫隙。

進一步的是：所述均勻夾緊組件上設置有均勻固定在矩形框架左右兩個邊架內的前運行軌道和后運行軌道，所述前運行軌道和后運行軌道設置左運行軌道和右運行軌道下面，在所述前運行軌道和后運行軌道的左端對應部位分別設置有第五動力裝置和第六動力裝置，所述前運行軌道和后運行軌道的后端對應部位分別設置有第七動力裝置和第八動力裝置，所述第三推桿固定在第五動力裝置和第六動力裝置的前端并可以由第五動力裝置和第六動力裝置共同驅動在前運行軌道和后運行軌道上滑動做伸縮運動，所述第四推桿固定在第七動力裝置和第八動力裝置的前端并可以由第七動力裝置和第八動力裝置共同驅動在前運行軌道和后運行軌道上滑動做伸縮運動。從左右兩邊把剛剛通過快速凝固膠水粘合在一起凈化器組件向中間壓合牢固無縫隙。

進一步的是：所述第一動力裝置、第二動力裝置、第三動力裝置、第四動力裝置、第五動力裝置、第六動力裝置、第七動力裝置和第八動力裝置為使用車間氣泵供氣的相同氣缸并可以通過螺絲調整與水平載物板之間的距離。不用額外設置能源供應，便于同步控制；通過調整氣缸的位置可以對不同大小的產品進行壓合。