[實(shí)用新型]塊式制動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子曳引機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920912022.3
• 申請(qǐng)日: 2019-06-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210682908U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧軼華;杜秋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 菱王電梯股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B11/04
• 分類(lèi)號(hào): B66B11/04;B66D5/14;F16D65/12;F16D65/84;H02K7/102
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.塊式制動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子曳引機(jī)，包括機(jī)座、定子組件、轉(zhuǎn)子組件、轉(zhuǎn)軸、曳引輪、塊式制動(dòng)器，其特征在于：所述的機(jī)座由前半部分呈外八邊形的開(kāi)口結(jié)構(gòu)與后半部分呈外圓形的托盤(pán)結(jié)構(gòu)組成，所述的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在機(jī)座后半部分的托盤(pán)結(jié)構(gòu)中心的圓柱孔上，所述的定子組件安裝在機(jī)座后半部分的托盤(pán)結(jié)構(gòu)的底部，所述的轉(zhuǎn)子組件由前半部的制動(dòng)盤(pán)與后半部分的內(nèi)轉(zhuǎn)子組成，所述的轉(zhuǎn)子組件套至在轉(zhuǎn)軸上推至機(jī)座前半部分的開(kāi)口結(jié)構(gòu)處，且將轉(zhuǎn)子組件后半部分的內(nèi)轉(zhuǎn)子推至定子組件內(nèi)處配合磁鋼形成內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，所述的塊式制動(dòng)器設(shè)置在機(jī)座前半部分的開(kāi)口結(jié)構(gòu)外側(cè)的殼體上配合內(nèi)部轉(zhuǎn)子組件上的制動(dòng)盤(pán)使用，所述的曳引輪套至在轉(zhuǎn)軸前端鎖緊限位設(shè)置。

2.如權(quán)利要求1所述的塊式制動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子曳引機(jī)，其特征在于：所述的機(jī)座前半部分的開(kāi)口結(jié)構(gòu)的外端面上安裝有一前端蓋，所述的機(jī)座后半部分的托盤(pán)結(jié)構(gòu)的外端面上安裝有一后蓋板，所述的機(jī)座后半部分的托盤(pán)結(jié)構(gòu)外殼體的圓環(huán)面上安裝有與塊式制動(dòng)器成套使用的接線(xiàn)盒,所述的轉(zhuǎn)軸近托盤(pán)結(jié)構(gòu)側(cè)的末端安裝有編碼器。

3.如權(quán)利要求2所述的塊式制動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子曳引機(jī)，其特征在于：所述的機(jī)座底部位于開(kāi)口結(jié)構(gòu)下方設(shè)有左右兩側(cè)結(jié)構(gòu)對(duì)側(cè)的“L”型支撐座，所述的“L”型支撐座的開(kāi)口端與開(kāi)口結(jié)構(gòu)外側(cè)的斜面相接形成三角支撐，所述的機(jī)座底部?jī)蓚€(gè)“L”型支撐座之間位于開(kāi)口結(jié)構(gòu)下方設(shè)有底部散熱孔，所述的機(jī)座上端部位于開(kāi)口結(jié)構(gòu)上方設(shè)有左右兩側(cè)結(jié)構(gòu)對(duì)側(cè)的吊環(huán)加強(qiáng)筋，所述的機(jī)座的左右兩側(cè)分別設(shè)有安裝塊式制動(dòng)器與接線(xiàn)盒的一體安裝平臺(tái)，所述的機(jī)座后半部分的托盤(pán)結(jié)構(gòu)外殼體的圓環(huán)面上設(shè)有多條散熱筋，所述的托盤(pán)結(jié)構(gòu)的端面上設(shè)有多個(gè)貫穿盤(pán)底的平面散熱孔。

4.如權(quán)利要求3所述的塊式制動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子曳引機(jī)，其特征在于：所述的前端蓋包括八邊形蓋板與前軸承室，所述的八邊形蓋板上設(shè)有多個(gè)貫穿本體的蓋板散熱孔，所述的蓋板散熱孔與托盤(pán)結(jié)構(gòu)上的平面散熱孔的位置相對(duì)設(shè)置，所述的八邊形蓋板的前端面上設(shè)有多條連接前軸承室的蓋板加強(qiáng)筋，所述的八邊形蓋板的后端面上設(shè)有環(huán)狀的內(nèi)圈凸起，所述的內(nèi)圈凸起行設(shè)有多條連接前軸承室的內(nèi)圈加強(qiáng)筋，所述的八邊形蓋板的前端面上設(shè)有一正對(duì)轉(zhuǎn)子組件的盤(pán)車(chē)組件。

5.如權(quán)利要求4所述的塊式制動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子曳引機(jī)，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)子組件上的制動(dòng)盤(pán)與內(nèi)轉(zhuǎn)子為一體式成型結(jié)構(gòu)，所述的制動(dòng)盤(pán)的軸心處設(shè)有與轉(zhuǎn)軸連接的軸孔，制動(dòng)盤(pán)的盤(pán)面上設(shè)有多個(gè)以軸孔為軸心環(huán)形設(shè)置的內(nèi)部通風(fēng)孔，制動(dòng)盤(pán)的盤(pán)面上設(shè)有多個(gè)以?xún)?nèi)圈的通風(fēng)孔為軸心環(huán)形設(shè)置的繞組散熱孔，所述的內(nèi)轉(zhuǎn)子設(shè)置在內(nèi)部通風(fēng)孔與繞組散熱孔之間的盤(pán)面上，所述的制動(dòng)盤(pán)的外側(cè)的環(huán)形面為塊式制動(dòng)器的摩擦面。

6.如權(quán)利要求5所述的塊式制動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子曳引機(jī)，其特征在于：所述的制動(dòng)盤(pán)上的內(nèi)部通風(fēng)孔呈大面積的塊狀貫穿，所述的制動(dòng)盤(pán)上的內(nèi)部通風(fēng)孔所去除的材料將減少盤(pán)體5kg至10kg的重量。

7.如權(quán)利要求6所述的塊式制動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子曳引機(jī)，其特征在于：所述的制動(dòng)盤(pán)上的繞組散熱孔置于摩擦面與內(nèi)轉(zhuǎn)子之間形成散熱間隙，所述的定子組件上的定子繞組部分伸入至散熱間隙內(nèi)。

8.如權(quán)利要求7所述的塊式制動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子曳引機(jī)，其特征在于：所述的前端蓋上的多個(gè)蓋板散熱孔上分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的多塊前防護(hù)罩板，所述的托盤(pán)結(jié)構(gòu)的多個(gè)平面散熱孔上設(shè)有一整體的后防護(hù)罩板，所述的前防護(hù)罩板與后防護(hù)罩板上分別設(shè)有高密度透氣孔。

9.如權(quán)利要求8所述的塊式制動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子曳引機(jī)，其特征在于：所述的塊式制動(dòng)器為兩個(gè)分別設(shè)置在機(jī)座的中部位于開(kāi)口結(jié)構(gòu)外側(cè)八邊形的兩個(gè)垂直底部的殼面上，兩個(gè)塊式制動(dòng)器安裝位置在0度角與180度角上相對(duì)設(shè)置。