[實用新型]汽車雨刮電機負載測試裝置

有效

• 申請號: 201920911128.1
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN210243792U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 李志恒
• 申請（專利權）人: 成都華川電裝有限責任公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210
• 代理人: 胡榮琿

1.一種汽車雨刮電機負載測試裝置，包括工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)上安裝有一工裝底座(11)，所述工裝底座(11)上安裝有一電機支承架(9)，及分別位于電機支承架(9)兩側的兩加載裝置，所述電機支承架(9)上設有一用于夾緊雨刮電機(5)的工裝夾具(7)，一齒輪箱(8)位于工裝夾具(7)旁，所述齒輪箱(8)的輸入軸用于連接雨刮電機(5)輸出軸，齒輪箱(8)上設有用于連接雨刮電機(5)電源的接頭(18)，兩加載裝置分別設有一驅動塊(10)，所述驅動塊(10)下端固定連接一轉軸(25)，所述轉軸(25)下端通過聯軸器(24)與一磁粉制動器(13)的輸出軸連接，所述驅動塊(10)上端安裝一安裝軸(26)，所述安裝軸(26)與轉軸(25)同軸心，所述安裝軸(26)上套有一固定支架(16)，一拉桿(19)的兩端分別與兩側的固定支架(16)連接將兩加載裝置固定，所述齒輪箱(8)的箱體支撐在拉桿(19)上通過螺栓與拉桿(19)連接固定，所述齒輪箱(8)的輸出軸向下延伸通過連桿機構(3)與兩加載裝置連接驅動，所述連桿機構(3)包括第一連接塊(3-1)、第一連接桿(3-2)、第二連接塊(3-3)、第二連接桿(3-4)、第三連接塊(3-5)，所述第一連接塊(3-1)一端與齒輪箱(8)的輸出軸周向固定，另一端與第一連接桿(3-2)的一端鉸接，所述第一連接桿(3-2)的另一端與第二連接塊(3-3)的一端鉸接，所述第二連接塊(3-3)的另一端套在第一加載裝置(20)的安裝軸下端并與對應驅動塊連接固定，所述第二連接桿(3-4)的一端與第二連接塊(3-3)鉸接，另一端與第三連接塊(3-5)的一端鉸接，所述第三連接塊(3-5)的另一端套在第二加載裝置(21)的安裝軸下端并與對應驅動塊連接固定，由此實現雨刮電機(5)通過連桿機構(3)對兩加載裝置的轉軸的驅動，所述齒輪箱(8)上的接頭(18)及兩加載裝置的磁粉制動器(13)分別與工作臺(1)上設置的控制面板(6)電連接。

2.根據權利要求1所述的汽車雨刮電機負載測試裝置，其特征在于：兩加載裝置分別設有一套筒(14)、一定位套(15)，所述聯軸器(24)位于套筒(14) 的內孔中，所述轉軸(25)與定位套(15)的內孔配合，所述定位套(15)的下端向下延伸與套筒(14)的內孔配合，所述套筒(14)的上下端均設置凸緣，套筒(14)的上凸緣通過螺栓與定位套(15)連接固定，套筒(14)的下凸緣通過螺栓與磁粉制動器(13)連接固定，所述套筒(14)通過螺栓與工裝底座(11)連接固定。

3.根據權利要求2所述的汽車雨刮電機負載測試裝置，其特征在于：所述套筒(14)的上凸緣通過螺栓與工裝底座(11)連接固定，套筒(14)上凸緣與工裝底座(11)之間設有墊塊(23)。

4.根據權利要求1所述的汽車雨刮電機負載測試裝置，其特征在于：所述驅動塊(10)連接有一氣缸(17)，所述氣缸(17)的活塞桿(17-1)連接一滑塊(27)，所述滑塊(27)滑動配合在驅動塊(10)設置的安裝孔(10-4)中，所述滑塊(27)上對稱設置兩導向斜槽(27-1)，所述驅動塊(10)上對稱設置兩滑槽(10-3)分別與兩導向斜槽(27-1)對應，兩鎖緊銷(22)對稱設置滑動配合在對應的滑槽及導向斜槽中，用于通過氣缸(17)驅動壓緊連桿機構(3)中與驅動塊連接固定的連接塊。

5.根據權利要求4所述的汽車雨刮電機負載測試裝置，其特征在于：所述驅動塊(10)上端面設有一定位槽(10-2)，該定位槽(10-2)供連桿機構(3)中與驅動塊連接固定的連接塊插入定位，兩滑槽(10-3)分別位于定位槽(10-2)兩側。

6.根據權利要求1所述的汽車雨刮電機負載測試裝置，其特征在于：所述驅動塊(10)設有一上下貫穿的通孔(10-1)，所述轉軸(25)的上端、安裝軸(26)的下端分別延伸入驅動塊(10)的通孔(10-1)中與通孔(10-1)配合，所述轉軸(25)上端圓周設有一凸緣，該凸緣通過螺栓與驅動塊(10)下端連接固定。