[實用新型]一種電梯的曳引驅(qū)動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920910270.4
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN210795431U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊紀(jì)華;楊慶華;吳阿二;楊晨;王霞麗
• 申請（專利權(quán)）人: 波士頓電梯（湖州）有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B11/08
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 韓飛

1.一種電梯的曳引驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括：機架(11)，

固接于機架(11)上方的曳引機構(gòu)(14)，以及

設(shè)于機架(11)下方的轎廂(12)及對重塊(13)；

其中，曳引機構(gòu)(14)上端固接有曳引輪(141)，轎廂(12)上端固接有第一返繩輪(121)，對重塊(13)上端固接有第二返繩輪(131)，曳引輪(141)、第一返繩輪(121)及第二返繩輪(131)之間通過曳引帶(15)相互連接；

曳引帶(15)內(nèi)側(cè)表面設(shè)有若干延規(guī)則陣列的凸條(154)，凸條(154)呈圓弧形；

曳引輪(141)由塑料外輪(1411)及注心鐵輪(1412)構(gòu)成；

其中，塑料外輪(1411)包覆于注心鐵輪(1412)的外表面，且塑料外輪(1411)表面開設(shè)有若干與凸條(154)相匹配的圓弧形凹槽。

2.如權(quán)利要求1所述的電梯的曳引驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，曳引帶(15)的一端固接于機架(11)左側(cè)，且向下延伸并繞進(jìn)第一返繩輪(121)的下方，經(jīng)第一返繩輪(121)繞出后向上延伸并繞進(jìn)曳引輪(141)，經(jīng)曳引輪(141)繞出后向下延伸并繞進(jìn)第二返繩輪(131)的下方，經(jīng)第二返繩輪(131)繞出的向上延伸后固定于機架(11)右側(cè)。

3.如權(quán)利要求2所述的電梯的曳引驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，位于第一返繩輪(121)一側(cè)的曳引帶(15)與豎直方向的夾角為α，所述夾角α的大小為0～45°。

4.如權(quán)利要求2所述的電梯的曳引驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，位于曳引輪(141)左右兩側(cè)的曳引帶(15)的夾角為β，所述夾角β的大小為135°～180°。

5.如權(quán)利要求1所述的電梯的曳引驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，曳引帶(15)包括：包覆層(151)，位于包覆層(151)內(nèi)側(cè)的承載層(152)，位于承載層(152)內(nèi)的若干鋼絲繩(153)，鋼絲繩(153)呈規(guī)則性陣列。

6.如權(quán)利要求5所述的電梯的曳引驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包覆層(151)為橡膠包覆層，承載層(152)由玄武巖纖維及樹脂基體構(gòu)成。