[實(shí)用新型]一種氫能源動(dòng)力汽車節(jié)能器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920908343.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-06-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210068344U | 公開(公告)日: | 2020-02-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 倪明;喬毅男 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海夕田科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02M21/02 | 分類號(hào): | F02M21/02 |
| 代理公司: | 34147 合肥律眾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 白凱園 |
| 地址: | 200120 上海市浦東新區(qū)自*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車節(jié)能器 定位塊 安裝塊 立桿 本實(shí)用新型 卡桿 卡塊 擠壓 動(dòng)力汽車 活動(dòng)設(shè)置 定位桿 節(jié)能器 氫能源 支撐桿 上端 拆卸 抵桿 | ||
1.一種氫能源動(dòng)力汽車節(jié)能器,包括汽車節(jié)能器主體(1)、安裝塊一(9)和安裝塊二(12),其特征在于,所述汽車節(jié)能器主體(1)的一側(cè)固定連接有兩個(gè)定位塊(2),且定位塊(2)設(shè)置在汽車節(jié)能器主體(1)的上端,兩個(gè)所述定位塊(2)上相互靠近的一側(cè)分別設(shè)置有立桿(4),且立桿(4)之間活動(dòng)設(shè)置有梯形擠壓塊(5),所述梯形擠壓塊(5)的底部中端固定連接有支撐桿(6),所述汽車節(jié)能器主體(1)上靠近定位塊(2)的一側(cè)固定連接有定位桿(7),且定位桿(7)沿汽車節(jié)能器主體(1)中部的水平方向設(shè)置,所述支撐桿(6)穿過定位桿(7),并固定連接有抵桿(11),所述抵桿(11)上固定連接有兩個(gè)卡塊(10),所述定位塊(2)上垂直設(shè)置有卡桿(3),且卡桿(3)活動(dòng)穿過定位塊(2),并固定連接在立桿(4)的一端,所述定位塊(2)的一側(cè)設(shè)置有安裝塊二(12),且安裝塊二(12)沿梯形擠壓塊(5)對(duì)稱設(shè)置,所述抵桿(11)的上端設(shè)置有安裝塊一(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氫能源動(dòng)力汽車節(jié)能器,其特征在于,所述安裝塊二(12)與安裝塊一(9)結(jié)構(gòu)相同,均為“L”形結(jié)構(gòu),所述安裝塊二(12)和安裝塊一(9)上分別開設(shè)有安裝孔,所述定位塊(2)設(shè)置在安裝塊二(12)的上方,且卡桿(3)活動(dòng)穿過安裝塊二(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氫能源動(dòng)力汽車節(jié)能器,其特征在于,所述抵桿(11)上安裝有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的卡塊(10),且卡塊(10)活動(dòng)穿過安裝塊一(9)上的安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氫能源動(dòng)力汽車節(jié)能器,其特征在于,所述支撐桿(6)的表面活動(dòng)纏繞有彈簧(8),且彈簧(8)的兩端分別連接在定位桿(7)與抵桿(11)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氫能源動(dòng)力汽車節(jié)能器,其特征在于,兩個(gè)所述立桿(4)之間設(shè)置有限位桿(13),且限位桿(13)分別垂直穿過立桿(4)設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氫能源動(dòng)力汽車節(jié)能器,其特征在于,所述安裝塊一(9)和安裝塊二(12)的上遠(yuǎn)離安裝孔的一側(cè)面上開設(shè)有定位孔。
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