[實用新型]一種山地自行車車梯

有效

• 申請號: 201920906648.3
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN210000453U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 佟仕偉;張開鐸
• 申請（專利權）人: 天津市佟仕科技有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02;B62H1/06
• 代理公司: 11562 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 牟炳彥

本申請公開了一種山地自行車車梯，包括第一固定座；第一固定座的內側壁上設置有第一支撐桿；第一支撐桿遠離第一固定座的端部內設置有調節孔；調節孔內螺紋套接有第二支撐桿；第二支撐桿遠離第一支撐桿的端部固定設置有第一卡接球；第一卡接球上可分離的卡接有第一撐地套；第一固定座的一側固定設置有第二固定座；第二固定座的外側壁上設置有第二卡接球；第二卡接球上可分離的卡接有第二撐地套；第一支撐桿與所述第二支撐桿上設置有調節機構。本實用新型能夠適應復雜的地形環境，支撐穩固。

技術領域

本公開一般涉及自行車配件技術領域，尤其涉及一種山地自行車車梯。

背景技術

自行車車梯用于將自行車車體穩定?？吭谥付ㄎ恢茫瑢圀w進行穩定支撐，是自行車的重要組成部件之一。通常自行車車梯安裝固定在車架的后平叉上，通過螺栓進行固定連接。

隨著社會的發展，人們生活水平的不斷提高，越來越多的人喜歡騎自行車到郊外越野，同時，對越野自行車車梯的使用地形范圍要求越來越大。

傳統的車梯使用受到地形的影響較大，很多地形都不能起到很好的支撐效果，自行車容易側翻，不僅會增加自行車損壞的風險，而且存在一定的安全隱患。

實用新型內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種能夠適應復雜的地形環境，支撐穩固的山地自行車車梯。

本實用新型提供的一種山地自行車車梯，包括固定于車架上的第一固定座；第一固定座靠近頂端處沿水平方向設置有兩個第一固定孔；第一固定座靠近自行車車頭的一側固定設置有第一撐桿擋板；第一固定座的內側壁上設置有第一支撐桿；第一支撐桿靠近第一固定座的一端設置有軸孔；第一固定座的內側壁上固定設置軸桿；軸孔可轉動的套接于軸桿上；第一固定座的內側壁上位于第一支撐桿的上方貼近固定設置有水平的第二撐桿擋板；

第一支撐桿遠離第一固定座的端部內設置有調節孔；調節孔內螺紋套接有第二支撐桿；第二支撐桿遠離第一支撐桿的端部固定設置有第一卡接球；第一卡接球上可分離的卡接有第一撐地套；

車架上位于第一固定座靠近自行車車頭的一側固定設置有第二固定座；第二固定座靠近頂端處沿水平方向設置有兩個第二固定孔；第二固定座的外側壁上設置有第二卡接球；第二卡接球與第一卡接球的直徑相同；第二卡接球上可分離的卡接有第二撐地套；第二撐地套與地面的接觸面積大于第一撐地套與地面的接觸面積；

第一支撐桿與第二支撐桿上設置有調節機構；調節機構包括固定設置于第一支撐桿外壁上的兩個固定卡；兩個固定卡沿第一支撐桿的軸向設置；兩個固定卡上可分離的卡接有一根調節桿；第二支撐桿位于調節孔外的側壁上設置有通孔；通孔的內徑大于調節桿的外徑。

優選的，第一固定座與第一支撐桿上設置有復位機構；復位機構包括設置于第一固定座外側壁上的第一固定凸起；第一固定凸起位于第一支撐桿處于支撐位置時的軸線延長線上；第一支撐桿的側壁上對應第一固定凸起設置有第二固定凸起；第一固定凸起與第二固定凸起之間固定設置有處于伸長狀態的復位彈簧。

優選的，第一撐地套包括圓臺形的第一套體；第一套體的頂面設置有第一凹槽；第一凹槽內固定設置有與第一卡接球相匹配的第一橡膠套；

第二撐地套包括圓臺形的第二套體；第二套體的頂面設置有第二凹槽；第二凹槽內固定設置有與第二卡接球相匹配的第二橡膠套。

優選的，第一撐地套的底面均勻設置有若干第一防滑凸起；第二撐地套的底面均勻設置有若干第二防滑凸起。

優選的，調節桿的中部固定套接有調節橡膠套；調節橡膠套兩端的外徑小于通孔的內徑；調節橡膠套中部的外徑大于通孔的內徑。

優選的，兩個固定卡設置于第一支撐桿收起方向的一側。

相對于現有技術而言，本申請的有益效果是：