[實用新型]一種新型減隔震裝置

有效

• 申請號: 201920906350.2
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN210886899U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 彭天波;倪蔭豪
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

1.一種新型減隔震裝置，其特征在于，包括油缸(8)、填充在油缸(8)中的工作介質，以及設置在所述油缸(8)兩側的第一連桿(1)和第二連桿(2)，所述第一連桿(1)底部伸入油缸(8)內形成活塞(7)，將油缸(8)分為第一油缸腔(3)和第二油缸腔(4)，所述第一油缸腔(3)和第二油缸腔(4)通過壓差閥(5)與油管組成的通道相連通。

2.根據權利要求1所述的一種新型減隔震裝置，其特征在于，所述油缸(8)內壁設置有防腐蝕涂層。

3.根據權利要求1所述的一種新型減隔震裝置，其特征在于，所述第一連桿(1)的端部設置有用于連接橋梁結構的鉸接圓孔。

4.根據權利要求1所述的一種新型減隔震裝置，其特征在于，所述第二連桿(2)的端部設置有用于與橋梁結構相鉸接的圓孔。

5.根據權利要求1所述的一種新型減隔震裝置，其特征在于，所述活塞(7)的截面積與油缸(8)的截面積相同。

6.根據權利要求1所述的一種新型減隔震裝置，其特征在于，所述第一油缸腔(3)和第二油缸腔(4)之間設置有單向流道，所述單向流道包括控制工作介質從第二油缸腔(4)到第一油缸腔(3)流動的單向閥(6)，以及連接第二油缸腔(4)、單向閥(6)和第一油缸腔(3)的油管。

7.根據權利要求6所述的一種新型減隔震裝置，其特征在于，所述單向閥(6)通過油管與第一油缸腔(3)和第二油缸腔(4)相連通。

8.根據權利要求1所述的一種新型減隔震裝置，其特征在于，所述油缸(8)的壁厚不小于5mm。