[實用新型]一種具備隱藏式弧形滑動門板的地鐵列車司機臺

有效

• 申請號: 201920906250.X
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN209938586U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 杜繼遠;張巖;樸東亮;姜健;李剛;侯小龍;李瑞鑫;劉洋;付雄
• 申請（專利權）人: 研奧電氣股份有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 22206 長春市吉利專利事務所
• 代理人: 李曉莉

本實用新型公開了無人駕駛列車領域的一種具備隱藏式弧形滑動門板的地鐵列車司機臺，包括司機臺，所述司機臺上方左右側一體式設有隆起的前方半開口的弧形凸體，所述弧形凸體上固定有弧形導軌且在左右兩個弧形導軌支架滑動連接有弧形罩板。本實用新型不需要拆掉司機臺保護罩，只需開啟鎖具打開，再把罩板滑動到司機臺后部進行隱藏即可，可以起到節約空間、易于維修的作用。

技術領域

本實用新型涉及無人駕駛列車領域，具體涉及一種具備隱藏式弧形滑動門板的地鐵列車司機臺。

背景技術

無人駕駛地鐵車輛將成為今后地鐵發展的趨勢。無人駕駛地鐵車輛取消了乘客與司機室之間的間壁門，乘客可以直接接觸到司機操縱臺。因此，把司機操縱臺可操作部分保護起來是無人駕駛地鐵車輛的一個重要組成部分。如何實現此功能的方案不盡相同，操作簡便的保護方案也將成為無人駕駛地鐵車輛的設計亮點，多樣的保護方案也將會越來越多的在無人駕駛地鐵車輛上推廣和應用。

目前多數司機臺保護罩板是使用鎖具或者螺釘進行緊固的，此類罩板在拆卸后，需要一定的放置空間，而地鐵列車司機室空間有限，同時放置罩板后將影響駕駛員及檢修人員的正常工作。因此，設計一款不需要拆卸的保護罩板勢在必行。

實用新型內容

解決的技術問題

針對現有技術中的問題，本實用新型提出一種具備隱藏式弧形滑動門板的地鐵列車司機臺，不需要拆掉司機臺保護罩，只需開啟鎖具打開，再把罩板滑動到司機臺后部進行隱藏即可，可以起到節約空間、易于維修的作用。

技術方案

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種具備隱藏式弧形滑動門板的地鐵列車司機臺，包括司機臺，所述司機臺上方左右側一體式設有隆起的前方半開口的弧形凸體，所述弧形凸體上固定有弧形導軌且在左右兩個弧形導軌支架滑動連接有弧形罩板。

進一步地，所述弧形罩板左右側焊接固定有固定板，并在所述固定板上安裝有滾輪，所述滾輪與所述弧形導軌配合滑動連接。

進一步地，所述弧形凸體與弧形導軌的弧心角均大于等于180°。

進一步地，所述弧形罩板的弧長大于等于所述弧形導軌弧長的1/2。

進一步地，所述弧形罩板前表面安裝有鎖具。

有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與已知的公有技術相比，具有如下有益效果：

本實用新型可以節省有限的司機駕駛艙的空間，在檢修司機臺時本罩板不需要拆卸，只需要打開罩板鎖即可，減少了后期列車車輛的維護維修的步驟，節省了維護及維修的時間。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型弧形罩板打開時的結構示意圖；

圖2為本實用新型框體弧形罩板閉合時的結構示意圖；

圖3為本實用新型的爆炸結構示意圖；

圖4為本實用新型弧形罩板與弧形導軌的連接結構圖；

圖5為本實用新型弧形導軌與滾輪的連接示意圖；

圖中標號為：1-司機臺；2-弧形導軌；3-滾輪；4-固定板；5-弧形罩板；6-弧形凸體；7-鎖具。

具體實施方式