[實(shí)用新型]一種汽車線束連接器卡扣

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920905791.0
• 申請(qǐng)日: 2019-06-17
• 公開（公告）號(hào): CN210734044U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱愛娟;洪其軍;秦寧寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宿遷宏光線束有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02;H02G3/02
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32264
• 代理人: 蔡自清

1.一種汽車線束連接器卡扣，包括卡扣主體（1），其特征在于：所述卡扣主體（1）的底部固定連接承接板（2）的頂部，所述卡扣主體（1）的底部兩端均固定連接扣合板（3）的頂部，所述承接板（2）的內(nèi)部開設(shè)有承接腔（4），所述承接腔（4）的內(nèi)部活動(dòng)連接有擋板（5），所述擋板（5）的一側(cè)固定連接第一彈簧（6）的一端；

所述擋板（5）的另一側(cè)固定連接限位桿（7）的一端，所述承接板（2）的底部固定連接頂板（8）的頂部，所述頂板（8）的底部固定連接彈性卡頭（9）的頂部，所述彈性卡頭（9）的兩側(cè)均固定連接卡盤（10）的一端，所述卡盤（10）的底部固定連接第二彈簧（11）的頂部，所述第二彈簧（11）的底部固定連接墊板（12）的頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束連接器卡扣，其特征在于：

所述承接板（2）的兩端均與扣合板（3）的一側(cè)貼合連接；

所述擋板（5）的外表面與承接腔（4）的內(nèi)表面活動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束連接器卡扣，其特征在于：

所述第一彈簧（6）的另一端與承接腔（4）的內(nèi)側(cè)壁固定連接；

所述限位桿（7）的外表面與扣合板（3）活動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束連接器卡扣，其特征在于：

所述接墊板（12）的底部固定連接車身鈑金（13）的頂部；

所述車身鈑金（13）的一端與彈性卡頭（9）固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束連接器卡扣，其特征在于：

所述彈性卡頭（9）的兩側(cè)均固定連接底塊（14）的一側(cè)；

所述底塊（14）的頂部與車身鈑金（13）的底部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束連接器卡扣，其特征在于：

所述承接板（2）與限位桿（7）活動(dòng)連接

所述卡扣主體（1）的頂部開設(shè)有扣合槽（15）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車線束連接器卡扣，其特征在于：

所述扣合槽（15）的內(nèi)底壁固定連接有鉤扣（17）；

所述扣合槽（15）的兩側(cè)均固定連接有阻尼墊（16）。