[實(shí)用新型]廂體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920904651.1
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN210555193U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊斌;王全法;劉威;劉延韜;孫志義
• 申請（專利權(quán)）人: 晟通科技集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B62D35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種廂體，其特征在于，包括靠近廂車車頭的一側(cè)的前側(cè)板，所述前側(cè)板整體為弧形板狀，所述前側(cè)板的弧形對應(yīng)廂車的回轉(zhuǎn)半徑的軌跡設(shè)置用于防止廂車轉(zhuǎn)彎時(shí)廂體與車頭干涉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂體，其特征在于，所述廂體還包括：靠近廂車車頭的一側(cè)且分別連接于所述前側(cè)板兩端的兩塊前立柱，所述前立柱整體為弧形板狀。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廂體，其特征在于，所述前側(cè)板整體為圓弧形板狀；所述前立柱整體為圓弧形板狀；所述前側(cè)板的半徑值大于所述前立柱的半徑值；所述前側(cè)板與所述前立柱的連接處相切。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的廂體，其特征在于，所述前立柱的頂部與所述前側(cè)板的頂部平滑過渡，且所述前立柱的頂部與所述前側(cè)板的頂部共同構(gòu)成斜面結(jié)構(gòu)，所述斜面結(jié)構(gòu)的靠近所述車頭的一端的高度低于所述斜面結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)離所述車頭的一端的高度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廂體，其特征在于，所述廂體還包括曲條；所述曲條的遠(yuǎn)離所述前側(cè)板的一面為凸起的光滑曲面，所述曲條的靠近所述前側(cè)板的一面設(shè)有凹陷而成的收容槽，所述前立柱的頂部與所述前側(cè)板的頂部均收容于所述收容槽內(nèi)；所述曲條沿所述前立柱的頂部與所述前側(cè)板的頂部的輪廓彎曲。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的廂體，其特征在于，所述廂體還包括前頂斜蓋板，所述前頂斜蓋板同時(shí)蓋設(shè)且固定所述前立柱的頂部與所述前側(cè)板的頂部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的廂體，其特征在于，所述廂體還包括廂頂蒙皮，所述前頂斜蓋板由所述廂頂蒙皮的端部延伸而成。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的廂體，其特征在于，所述前頂斜蓋板與所述廂頂蒙皮為一體結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的廂體，其特征在于，所述前頂斜板與水平面的夾角為24°-34°。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的廂體，其特征在于，所述前頂斜板與水平面的夾角為29°。