[實(shí)用新型]一種鐵路軌道液壓起道器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920903807.4
• 申請(qǐng)日: 2019-06-14
• 公開（公告）號(hào): CN210368475U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林炎城
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林炎城
• 主分類號(hào): E01B29/04
• 分類號(hào): E01B29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路軌道液壓起道器，包括起道油缸(1)和套筒(2)，其特征在于：所述起道油缸(1)的內(nèi)部安裝有柱塞油泵(3)，所述柱塞油泵(3)的表面安裝有第一鉸接座(4)，所述第一鉸接座(4)的內(nèi)部鉸接有第一連接桿(5)，所述起道油缸(1)的表面安裝有第二鉸接座(6)，所述第二鉸接座(6)的內(nèi)部鉸接有第二連接桿(7)，所述第二連接桿(7)、第一連接桿(5)與套筒(2)之間固定連接，所述起道油缸(1)的下端安裝有底座(8)，所述底座(8)的表面對(duì)稱設(shè)有安裝槽(9)，所述安裝槽(9)的內(nèi)壁對(duì)稱設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔(10)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔(10)的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)的表面安裝有齒輪(12)，所述安裝槽(9)的內(nèi)部安裝有連接板(13)，所述連接板(13)的表面等距設(shè)有卡孔(14)，所述安裝槽(9)的內(nèi)壁設(shè)有通孔(15)，所述通孔(15)的內(nèi)部安裝有卡桿(16)，所述卡桿(16)與卡孔(14)之間滑動(dòng)連接，所述套筒(2)的內(nèi)壁對(duì)稱設(shè)有滑槽(17)，所述滑槽(17)的內(nèi)部安裝有滑桿(18)，所述滑槽(17)的內(nèi)壁安裝有橡膠塊(19)，所述套筒(2)的內(nèi)部安裝有握桿(20)，所述握桿(20)的表面對(duì)稱安裝有滑板(21)，所述滑板(21)與滑槽(17)之間滑動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道液壓起道器，其特征在于：所述連接板(13)的表面等距安裝有齒牙(22)，所述齒牙(22)與齒輪(12)之間嚙合安裝，所述連接板(13)的末端安裝有橡膠板(23)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道液壓起道器，其特征在于：所述卡桿(16)的表面對(duì)稱安裝有擋塊(24)，所述擋塊(24)與通孔(15)之間滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道液壓起道器，其特征在于：所述通孔(15)的開口處對(duì)稱安裝有限位塊(25)，所述限位塊(25)與卡桿(16)之間滑動(dòng)連接，所述限位塊(25)與擋塊(24)之間安裝有第一彈簧(26)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道液壓起道器，其特征在于：所述滑板(21)的表面設(shè)有滑孔(27)，所述滑孔(27)與滑桿(18)之間滑動(dòng)連接，所述滑板(21)與滑槽(17)底端之間安裝有第二彈簧(28)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道液壓起道器，其特征在于：所述滑槽(17)的內(nèi)壁設(shè)有矩形孔(29)，所述矩形孔(29)的內(nèi)部安裝有限位桿(30)，所述限位桿(30)與滑板(21)之間滑動(dòng)連接。