[實用新型]一種鑄坯運輸裝置

有效

• 申請號: 201920902550.0
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN210192713U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 楊惠新
• 申請（專利權）人: 中冶京誠工程技術有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 韓嫚嫚;湯在彥

1.一種鑄坯運輸裝置，其特征在于，所述鑄坯運輸裝置包括一朝上的承運面，所述承運面具有入料側與出料側，所述出料側與所述入料側能分別與滑軌對應，所述入料側處設有入料防墜落組件，所述出料側處設有出料防墜落組件，所述入料防墜落組件與所述出料防墜落組件均向上凸出于所述承運面以呈鎖定狀態；

所述入料防墜落組件的鎖定狀態能通過向凸出于所述承運面的上方的所述入料防墜落組件的遠離所述出料側的一側表面施加朝向所述出料側的作用力使所述入料防墜落組件運動至所述承運面的下方進行解鎖；所述出料防墜落組件的鎖定狀態能通過向凸出于所述承運面的上方的所述出料防墜落組件的遠離所述入料側的一側表面施加朝向所述入料側的作用力使所述出料防墜落組件運動至所述承運面的下方進行解鎖。

2.根據權利要求1所述的鑄坯運輸裝置，其特征在于，所述入料防墜落組件包括第一擋塊及第一限位件，其中，

所述第一擋塊能轉動的安裝于所述入料側處，所述第一擋塊的旋轉軸線呈水平設置且延伸方向與所述入料側的邊緣平行，所述第一擋塊具有第一端與第二端，所述第一擋塊的第二端的重量大于所述第一擋塊的第一端的重量，所述第一擋塊的第二端在自重作用下向下運動，且所述第一擋塊的第一端在所述第一擋塊的第二端的帶動下向上運動并凸出于所述承運面的上方呈鎖定狀態；

所述第一限位件設于所述承運面的下方且位于所述第一擋塊的靠近所述出料側的一側，在所述第一擋塊的第二端運動至位于所述第一擋塊的第一端的下方的狀態下，所述第一擋塊的第二端的朝向所述出料側的一側表面與所述第一限位件抵接。

3.根據權利要求2所述的鑄坯運輸裝置，其特征在于，在所述第一擋塊的第一端位于所述第一擋塊的第二端的上方并凸出于所述承運面的上方呈鎖定狀態的狀態下，所述第一擋塊的第一端的遠離所述出料側的一側表面為由下至上朝向靠近所述出料側傾斜的斜面。

4.根據權利要求1～3任一項所述的鑄坯運輸裝置，其特征在于，所述出料防墜落組件包括第二擋塊、第二限位件及撥動機構，其中，

所述第二擋塊的旋轉軸線呈水平設置且延伸方向與所述出料側的邊緣平行，所述第二擋塊具有第一端與第二端，所述第二擋塊的第二端的重量大于所述第二擋塊的第一端的重量，所述第二擋塊的第二端在自重作用下向下運動，且所述第二擋塊的第一端在所述第二擋塊的第二端的帶動下向上運動并凸出于所述承運面的上方呈鎖定狀態，所述第二擋塊的第二端的朝向所述入料側的一側表面與所述撥動機構保持抵接；

所述撥動機構能帶動所述第二擋塊的第二端向上運動并帶動所述第二擋塊的第一端向下運動至所述承運面的下方進行解鎖，所述第二限位件設于所述第二擋塊的靠近所述入料側的一側，在所述第二擋塊的第一端運動至所述承運面的下方的狀態下，所述第二擋塊的第一端能抵靠在所述第二限位件上。

5.根據權利要求4所述的鑄坯運輸裝置，其特征在于，所述撥動機構包括撥桿及鎖定位限位軸，所述撥桿能轉動的設于所述第二擋塊的下方，所述撥桿的旋轉軸線與所述第二擋塊的旋轉軸線平行，所述撥桿的第一端與所述第二擋塊的第二端保持抵接，所述鎖定位限位軸設于所述撥桿的靠近所述入料側的一側，在所述第二擋塊的第二端通過自重向下運動的過程中，所述第二擋塊的第二端推抵所述撥桿的第一端向下運動并抵靠在所述鎖定位限位軸上，通過下壓所述撥桿的第二端能使所述撥桿的第一端向上運動并推動所述第二擋塊的第二端向上運動、所述第二擋塊的第一端向下運動至所述承運面的下方進行解鎖。

6.根據權利要求5所述的鑄坯運輸裝置，其特征在于，所述撥動機構還包括解鎖位限位軸，所述解鎖位限位軸設于所述撥桿的第二端的靠近所述入料側的一側。

7.根據權利要求4所述的鑄坯運輸裝置，其特征在于，所述鑄坯運輸裝置還包括解鎖驅動桿，所述解鎖驅動桿設于與所述出料側對應的所述滑軌處，在所述出料側與對應的所述滑軌對應的狀態下，所述解鎖驅動桿能驅動所述撥動機構撥動所述第二擋塊的第二端向上運動并帶動所述第二擋塊的第一端運動至所述承運面的下方進行解鎖。