[實(shí)用新型]進(jìn)氣凸輪、進(jìn)氣凸輪軸總成、發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920901659.2
• 申請(qǐng)日: 2019-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210217853U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬京衛(wèi);孟祥程;張興法;李米龍;左偲琦;劉歡;郝利強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01L1/08
• 分類號(hào): F01L1/08;F01L1/047
• 代理公司: 石家莊國(guó)為知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 王朝

1.進(jìn)氣凸輪，其特征在于，所述進(jìn)氣凸輪的外型線包括首尾相接的凸輪基圓段和工作段，所述凸輪基圓的直徑為28mm-32mm，所述工作段的包角為161°-165°，所述進(jìn)氣凸輪的最大升程為8mm-9mm；

所述工作段包括上升開(kāi)啟段和下降關(guān)閉段，所述上升開(kāi)啟段的包角小于所述下降關(guān)閉段的包角。

2.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣凸輪，其特征在于，所述進(jìn)氣凸輪關(guān)于通過(guò)所述進(jìn)氣凸輪軸線和所述進(jìn)氣凸輪的最大升程點(diǎn)所確定的面呈非對(duì)稱式設(shè)置。

3.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣凸輪，其特征在于，所述凸輪基圓的直徑為30mm-31mm。

4.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣凸輪，其特征在于，所述進(jìn)氣凸輪的最大升程為8.2mm-8.6mm。

5.如權(quán)利要求2所述的進(jìn)氣凸輪，其特征在于，所述上升開(kāi)啟段的包角為73°-77°，所述下降關(guān)閉段的包角為86°-89°。

6.如權(quán)利要求2所述的進(jìn)氣凸輪，其特征在于，所述上升開(kāi)啟段的首端和所述下降關(guān)閉段的末端分別設(shè)有上升開(kāi)啟緩沖段和下降關(guān)閉緩沖段，所述上升開(kāi)啟緩沖段的包角小于所述下降關(guān)閉緩沖段的包角。

7.如權(quán)利要求6所述的進(jìn)氣凸輪，其特征在于，所述上升開(kāi)啟緩沖段的包角為8°-12°，所述下降關(guān)閉緩沖段的包角為11°-15°。

8.進(jìn)氣凸輪軸總成，其特征在于，包括凸輪軸，所述凸輪軸上設(shè)有數(shù)量為偶數(shù)的如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的進(jìn)氣凸輪，所述進(jìn)氣凸輪兩個(gè)一組，間隔均勻的分布在所述凸輪軸上，同一組的兩個(gè)所述進(jìn)氣凸輪的相位差為0°，相鄰的兩組所述進(jìn)氣凸輪的相位差為90°。

9.發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求8所述的進(jìn)氣凸輪軸總成，所述凸輪軸上設(shè)有四組進(jìn)氣凸輪，所述四組進(jìn)氣凸輪分別位于四個(gè)氣缸內(nèi)。

10.汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。