[實用新型]一種電動車的方向同步器

有效

• 申請號: 201920900788.X
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN210310727U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 邱金康
• 申請（專利權）人: 邱金康
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 王陽明

1.一種電動車的方向同步器，包括用于與電動車車架固連的本體，所述的本體上對稱設置有左轉向器、右轉向器，所述的左轉向器和右轉向器之間設置有使左轉向器、右轉向器同步轉向的轉向連桿，其特征在于，所述的轉向連桿包括對稱分布的轉向桿一(1)、轉向桿二(2)，處于轉向桿一(1)和轉向桿二(2)之間的本體的中央位置鉸接有呈水平分布的輔助轉向板(3)，所述的轉向桿一(1)的一端設置有球頭銷一(4)并通過球頭銷一(4)與左轉向器鉸接，所述的轉向桿一(1)的另一端設置有球頭銷二(5)并通過球頭銷二(5)與輔助轉向板(3)鉸接，所述的轉向桿二(2)的一端設置有球頭銷三(6)并通過球頭銷三(6)與右轉向器鉸接，所述的轉向桿二(2)的另一端設置有球頭銷四(7)并通過球頭銷四(7)與輔助轉向板(3)鉸接。

2.根據權利要求1所述的一種電動車的方向同步器，其特征在于，所述的輔助轉向板(3)為等腰三角形形狀，所述的本體通過銷軸與所述的輔助轉向板(3)的頂角鉸接，所述的輔助轉向板(3)的其中一個底角上設有銷孔一，所述的球頭銷二(5)的銷軸部固連接在所述的銷孔一上，所述的球頭銷二(5)的球頭部與轉向桿一(1)的另一端鉸接，所述的輔助轉向板(3)的另一個底角上設有銷孔二，所述的球頭銷四(7)的銷軸部固連接在所述的銷孔二上，所述的球頭銷四(7)的球頭部與轉向桿二(2)的另一端鉸接。

3.根據權利要求2所述的一種電動車的方向同步器，其特征在于，所述的左轉向器包括上連接腿一(8)、下連接腿一(9)，所述的上連接腿一(8)和下連接腿一(9)之間設置左連接橋(10)，所述的左連接橋(10)的中部位置具有橫向向外分布并用于連接電動車車輪的連接軸一(11)，所述的左連接橋(10)的中部位置向內延伸有鉸接腿一(12)且該鉸接腿一(12)的外端部具有銷孔三，所述的球頭銷一(4)的銷軸部固連接在所述的銷孔三中，所述的球頭銷一(4)的球頭部與轉向桿一(1)的一端鉸接，所述的右轉向器包括上連接腿二(13)、下連接腿二(14)，所述的上連接腿二(13)和下連接腿二(14)之間設置右連接橋(15)，所述的右連接橋(15)的中部位置具有橫向向外分布并用于連接電動車車輪的連接軸二(16)，所述的右連接橋(15)的中部位置向內延伸有鉸接腿二(17)且該鉸接腿二(17)的外端部具有銷孔四，所述的球頭銷三(6)的銷軸部固連接在所述的銷孔四中，所述的球頭銷三(6)的球頭部與轉向桿二(2)的一端鉸接。

4.根據權利要求3所述的一種電動車的方向同步器，其特征在于，所述的本體包括上鋼管一(18)和與上鋼管一(18)水平平行間隔分布的上鋼管二(19)，所述的上鋼管一(18)呈U形彎曲形成下鋼管一(20)，所述的上鋼管二(19)呈U形彎曲形成下鋼管二(21)，所述的下鋼管一(20)和下鋼管二(21)水平并列分布，所述的下鋼管一(20)、下鋼管二(21)兩者之間的前端部固設有所述的銷軸并通過該銷軸與所述的輔助轉向板(3)的頂角鉸接，所述的上鋼管一(18)、上鋼管二(19)兩者之間的后端部和下鋼管一(20)、下鋼管二(21)兩者之間的后端部之間固設有支撐桿(22)。

5.根據權利要求4所述的一種電動車的方向同步器，其特征在于，所述的上鋼管一(18)的外壁上鉸接有呈U型的上連桿支架一(23)，所述的上連桿支架一(23)的U型的中部位置固設置有球頭銷五(24)，所述的球頭銷五(24)的球頭部與左轉向器的上連接腿一(8)鉸接，所述的下鋼管一(20)的外壁上鉸接有呈U型的下連桿支架一(25)，所述的下連桿支架一(25)的U型的中部位置固設置有球頭銷六(26)，所述的球頭銷六(26)的球頭部與左轉向器的下連接腿一(9)鉸接，所述的上鋼管二(19)的外壁上鉸接有呈U型的上連桿支架二(27)，所述的上連桿支架二(27)的U型的中部位置固設置有球頭銷七(28)，所述的球頭銷七(28)的球頭部與右轉向器的上連接腿二(13)鉸接，所述的下鋼管二(21)的外壁上鉸接有呈U型的下連桿支架二(29)，所述的下連桿支架二(29)的U型的中部位置固設置有球頭銷八(30)，所述的球頭銷八(30)的球頭部與右轉向器的下連接腿二(14)鉸接。

6.根據權利要求5所述的一種電動車的方向同步器，其特征在于，所述的上鋼管一(18)、上鋼管二(19)兩者之間前端部固設有呈T型的減震梁(31)，所述的減震梁(31)的水平的一端和下連桿支架一(25)之間設有左減震器(32)且該左減震器(32)穿設于上連桿支架一(23)內，所述的左減震器(32)的上端與減震梁(31)的一端鉸接，所述的左減震器(32)的下端與下連桿支架一(25)鉸接，所述的減震梁(31)的水平的另一端和下連桿支架二(29)之間設有右減震器(33)且該右減震器(33)穿設于上連桿支架二(27)內，所述的右減震器(33)的上端與減震梁(31)的另一端鉸接，所述的右減震器(33)的下端與下連桿支架二(29)鉸接。