[實用新型]裝配式與疊合施工的地鐵車站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920893149.5
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN210797630U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 張延年;鄭瑞
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 汪洋

1.一種裝配式與疊合施工的地鐵車站，其特征在于：矩形的頂板（1）、矩形的底板（3）為鋼筋混凝土板，倉底板（11）為混凝土板，側板（2）為矩形的雙面疊合墻組成，

所述頂板（1）的一端交錯設置若干個凹槽和凸起，在頂板（1）另一端的端部布置若干個T型鋼連接件（10），兩塊頂板（1）帶有凹槽和凸起的一端緊靠，且其中一塊頂板（1）的凹槽與另一塊頂板（1）凸起相對應，凸起上布置連接螺栓(5)，凹槽上開設孔洞，采用螺母固定；

兩塊鋼梁（4）分別設置在倉底板（11）的前后端，在鋼梁（4）的一側設置若干個T型連接件，T型連接件的腹板設置在倉底板（11）內(nèi)部；

頂板（1）與倉底板（11）通過頂板（1）端部的T型連接件連接，并用連接螺栓(5)穿過倉底板（11）和T型連接件固定；

側板（2）豎直設置在地鐵車站的兩側，地鐵車站的底部布置底板（3）；

兩塊分隔壁（1-4）布置在兩個鋼梁（4）和兩塊頂板（1）圍成的三角形艙體內(nèi)，分成三個艙體，左側到右側依次為送風艙（1-1）、排風艙（1-2）、緊急煙氣排放艙（1-3）；

在側板(2)內(nèi)側水平安裝有牛腿(7)；

在底板（3）上鋪設軌道（8)；軌道（8)之間的布置的凸出的區(qū)域為車站（9）。

2.根據(jù)權利要求1所述的裝配式與疊合施工的地鐵車站，其特征在于：頂板（1）凸起上布置連接螺栓(5)布置的每個連接螺栓（5）的根部兩側焊接短筋，短筋與頂板（1）的主鋼筋焊接。

3.根據(jù)權利要求1所述的裝配式與疊合施工的地鐵車站，其特征在于：頂板（1）上的T型鋼連接件（10）的翼緣布置在頂板（1）內(nèi)部，且與頂部鋼筋焊接，腹板位于頂板（1）內(nèi)側；倉底板（11）上的T型鋼連接件（10）與鋼梁（4）焊接。

4.根據(jù)權利要求1所述的裝配式與疊合施工的地鐵車站，其特征在于：頂板（1）布置橫向鋼筋，側板（2）和底板（3）內(nèi)布置橫縱向鋼筋；頂板（1）外伸出的鋼筋頂端與側板（2）內(nèi)上側的鋼筋連接節(jié)點焊接連接，側板（2）內(nèi)的鋼筋骨架底板（3）內(nèi)的鋼筋綁扎，和頂板（1）鋼筋共同形成環(huán)狀鋼筋骨架。

5.根據(jù)權利要求1所述的裝配式與疊合施工的地鐵車站，其特征在于：頂板（1）的鋼筋與鋼梁（4）焊接，并在鋼梁（4）設置鉆孔，通過連接螺栓（5）固定在倉底板（11）上。

6.根據(jù)權利要求1所述的裝配式與疊合施工的地鐵車站，其特征在于：所述鋼梁（4）的兩端豎直向上。