[實用新型]一種機動車尾氣檢測線用凈化裝置

有效

• 申請號: 201920893114.1
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN210090430U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 張化緒
• 申請（專利權）人: 張化緒
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01N15/00;B01D53/94;B01D53/56
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司 37219
• 代理人: 董紅娟

本實用新型提供了一種機動車尾氣檢測線用凈化裝置，包括有吸入風機，自吸入風機，依次管道連接有防火阻塵箱、加熱箱、尾氣凈化處理組件,之后連接高壓通風機；在尾氣凈化處理組件之前與之后的管道上，分別安裝有溫度傳感器與壓力傳感器。本實用新型針對機動車尾氣檢測線中產生的汽車尾氣，進行處理，使其達到環保要求。溫度傳感器、壓力傳感器與汽車尾氣遠程監控系統配合使用，可實現檢測線中排出尾氣的在線遠程監控，通過GPRS網絡，發送監測信息，方便有關部門及控制室對設備運行情況信息的掌握。與顆粒物傳感器連接使用時，通過測定凈化后的尾氣中顆粒物及相關數據，實時顯示工作狀態。

技術領域

本實用新型屬于尾氣處理設備技術領域，具體屬于一種機動車尾氣檢測線用凈化裝置。

背景技術

現有的汽車檢測線中，在檢測汽車尾氣時，向汽車尾氣排放口處，安插探頭；在對汽油車檢測時，采用雙怠速法或簡易瞬態工況法；在對柴油車檢測時，采用自由加速法或加載減速法；檢測過后的尾氣直接排放在空氣中，污染環境對，還會對在檢測線上工作人員的健康產生影響。現有的空氣凈化裝置中，能夠應用在檢測線上的尾氣凈化裝置較少，且凈化效果較差。

實用新型內容

本實用新型提供了一種機動車尾氣檢測線用凈化裝置，以達到提高尾氣處理效果的目的。

一種機動車尾氣檢測線用凈化裝置，其特征在于，包括有吸入風機，自吸入風機，依次管道連接有防火阻塵箱、加熱箱、尾氣凈化處理組件,之后連接高壓通風機；在尾氣凈化處理組件之前與之后的管道上，分別安裝有溫度傳感器與壓力傳感器；所述的尾氣凈化處理組件為依次連接的汽油車三元催化器、柴油機氧化催化器(DOC)、柴油顆粒捕集器(DPF)、選擇性催化還原后處理裝置(SCR)。

進一步的，所述的尾氣凈化處理組件依次連接的柴油機氧化催化器(DOC)、柴油顆粒捕集器(DPF)、選擇性催化還原后處理裝置(SCR)。

進一步的，所述的尾氣凈化處理組件為汽油車三元催化器。

進一步的，所述的吸入風機的吸入風管處連接有套管，并在套筒上開設有檢測探頭插入口；所述的套管由材料卷起后固定形成，所述的材料為扇形，并在兩側，分別連接有固定結構，所述的固定結構選用捆扎帶。

進一步的，所述的防火阻塵箱包括有外殼，在外殼內固定有多層金屬網；所述金屬網的網孔，在進風方向上，依次減小；所述的外殼為上方開口的長方體，上方蓋板通過鉸鏈連接在外殼上，在外殼的一對相對面上，分別開設有進風口與出風口；在另一對相對面上，在外殼內的相對位置，分別固定有兩條豎直固定板，兩豎直固定板之間形成安裝槽。所述的金屬網的外周為框架，框架安裝在安裝槽內。

進一步的，所述的加熱箱為電加熱箱，電加熱箱中的電熱管為碳纖維電熱管、翅片式電加熱管、紅外線碳纖維加熱管、石英加熱管中的一種；所述的加熱箱殼體為長方體殼體，在一對相對面上，分別開設有進風口與出風口；在殼體上開設有電熱管安裝口，在安裝口上，通過電熱管安裝板安裝有電熱管，并與電熱管連接有溫控器。

進一步的，所述的防火阻塵箱與加熱箱處于同一殼體內。

進一步的，所述的檢測線用尾氣凈化器在線監測裝置，還包括有柜體，所述的柜體上，安裝有柜門，所述的柜體上接入進氣管，自進氣管依次連接防火阻塵箱、加熱箱、尾氣凈化處理組件，之后通過出氣管連接高壓通風機。

本實用新型的機動車尾氣檢測線用凈化裝置的工作方法，其特征在于，包括如下步驟：

在各個電器元件接入電源后，吸入風機與高壓通風機作為尾氣吸入及排出動力，吸入風機動力將汽車尾氣吸入到管道中，將汽車尾氣送入到防火阻塵箱，在防火阻塵箱中進行滅火并過濾較大顆粒物，之后尾氣在加熱箱中進行加熱，在尾氣凈化處理組件中反應處理，再通過高壓通風機排出；其中，溫控器顯示及調整加熱箱溫度。