[實用新型]一種道路裂縫修補材料的混合裝置

有效

• 申請號: 201920888947.9
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN210262638U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 江其超
• 申請（專利權）人: 深圳市魁道實業有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路裂縫修補材料的混合裝置，包括混合裝置本體，所述混合裝置本體底部的兩側均固定連接有支撐板，所述支撐板底部的前側和后側均開設有動力槽，所述支撐板的外側均設置有旋鈕。本實用新型通過設置混合裝置本體、支撐板、動力槽、旋鈕、螺桿、軸承、螺套、第一固定塊、第一傳動桿、第二固定塊、第二傳動桿、傳動柱、傳動板和滑輪的配合使用，解決了現有的混合裝置在使用時由于體積較大導致難以移動，同時如果直接加裝滑輪在混合裝置工作時容易產生較大的晃動，從而導致混合裝置故障率高的問題，該道路裂縫修補材料的混合裝置，具備升降滑輪的優點，便于使用者的使用，提高了混合裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及道路裂縫修補技術領域，具體為一種道路裂縫修補材料的混合裝置。

背景技術

混合即為用機械的或流體動力的方法，使兩種或多種物料相互分散而達到一定均勻程度的單元操作，其中涉及流體物料的，屬流體動力過程，混合在化工生產中的應用十分普遍，其目的主要是，制備各種均勻的混合物，如溶液、乳濁液、懸浮液及漿狀、糊狀或固體粉?；旌衔锏?，為某些單元操作(如萃取、吸附、換熱等)或化學反應過程提供良好的條件，在制備均勻混合物時，混合效果以混合物的混合程度即所達到的均勻性來衡量，在加速物理或化學過程時，混合效果常用傳質總系數、傳熱系數或反應速率增大的程度來衡量。

道路裂縫修補材料需要使用到混合裝置，但是現有的混合裝置在使用時由于體積較大導致難以移動，同時如果直接加裝滑輪在混合裝置工作時容易產生較大的晃動，從而導致混合裝置故障率高的問題，不便于使用者的使用，降低了混合裝置的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路裂縫修補材料的混合裝置，具備升降滑輪的優點，解決了現有的混合裝置在使用時由于體積較大導致難以移動，同時如果直接加裝滑輪在混合裝置工作時容易產生較大的晃動，從而導致混合裝置故障率高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路裂縫修補材料的混合裝置，包括混合裝置本體，所述混合裝置本體底部的兩側均固定連接有支撐板，所述支撐板底部的前側和后側均開設有動力槽，所述支撐板的外側均設置有旋鈕，所述旋鈕靠近支撐板的一側固定連接有螺桿，所述螺桿遠離旋鈕的一側貫穿至動力槽的內部，所述螺桿遠離旋鈕的一側活動連接有軸承，所述軸承遠離螺桿的一側與動力槽的內壁固定連接，所述螺桿的表面螺紋連接有螺套，所述螺套的頂部與動力槽內壁的頂部滑動連接，所述螺套的底部固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的正面通過轉軸活動連接有第一傳動桿，所述動力槽內壁靠近旋鈕的一側固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊的正面通過轉軸活動連接有第二傳動桿，所述第一傳動桿正面的底部通過轉軸與第二傳動桿的背面活動連接，所述第二傳動桿正面的底部固定連接有傳動柱，所述傳動柱表面的前側滑動連接有傳動板，所述傳動板的兩側分別與動力槽內壁的兩側滑動連接，所述傳動板的底部固定連接有滑輪。

優選的，所述螺套的頂部固定連接有限位塊，所述動力槽內壁的頂部開設有配合限位塊使用的限位槽。

優選的，所述傳動板的內部開設有配合傳動柱使用的第一滑槽，所述第一滑槽的內壁與傳動柱的表面緊密接觸。

優選的，所述傳動板的兩側均固定連接有滑塊，所述動力槽內壁的兩側均開設有配合滑塊使用的第二滑槽。

優選的，所述支撐板兩側的頂部均固定連接有三角板，所述三角板的頂部與混合裝置本體的底部固定連接。

優選的，所述傳動板頂部的兩側均固定連接有卡緊彈簧，所述卡緊彈簧的頂部與動力槽內壁的頂部固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：