[實(shí)用新型]一種道路裂縫修補(bǔ)材料的混合裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920888947.9
• 申請(qǐng)日: 2019-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210262638U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江其超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市魁道實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/09
• 分類號(hào): E01C23/09
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種道路裂縫修補(bǔ)材料的混合裝置，包括混合裝置本體（1），其特征在于：所述混合裝置本體（1）底部的兩側(cè)均固定連接有支撐板（2），所述支撐板（2）底部的前側(cè)和后側(cè)均開(kāi)設(shè)有動(dòng)力槽（3），所述支撐板（2）的外側(cè)均設(shè)置有旋鈕（4），所述旋鈕（4）靠近支撐板（2）的一側(cè)固定連接有螺桿（5），所述螺桿（5）遠(yuǎn)離旋鈕（4）的一側(cè)貫穿至動(dòng)力槽（3）的內(nèi)部，所述螺桿（5）遠(yuǎn)離旋鈕（4）的一側(cè)活動(dòng)連接有軸承（6），所述軸承（6）遠(yuǎn)離螺桿（5）的一側(cè)與動(dòng)力槽（3）的內(nèi)壁固定連接，所述螺桿（5）的表面螺紋連接有螺套（7），所述螺套（7）的頂部與動(dòng)力槽（3）內(nèi)壁的頂部滑動(dòng)連接，所述螺套（7）的底部固定連接有第一固定塊（8），所述第一固定塊（8）的正面通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有第一傳動(dòng)桿（9），所述動(dòng)力槽（3）內(nèi)壁靠近旋鈕（4）的一側(cè)固定連接有第二固定塊（10），所述第二固定塊（10）的正面通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有第二傳動(dòng)桿（11），所述第一傳動(dòng)桿（9）正面的底部通過(guò)轉(zhuǎn)軸與第二傳動(dòng)桿（11）的背面活動(dòng)連接，所述第二傳動(dòng)桿（11）正面的底部固定連接有傳動(dòng)柱（12），所述傳動(dòng)柱（12）表面的前側(cè)滑動(dòng)連接有傳動(dòng)板（13），所述傳動(dòng)板（13）的兩側(cè)分別與動(dòng)力槽（3）內(nèi)壁的兩側(cè)滑動(dòng)連接，所述傳動(dòng)板（13）的底部固定連接有滑輪（14）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路裂縫修補(bǔ)材料的混合裝置，其特征在于：所述螺套（7）的頂部固定連接有限位塊（15），所述動(dòng)力槽（3）內(nèi)壁的頂部開(kāi)設(shè)有配合限位塊（15）使用的限位槽（16）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路裂縫修補(bǔ)材料的混合裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)板（13）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有配合傳動(dòng)柱（12）使用的第一滑槽（17），所述第一滑槽（17）的內(nèi)壁與傳動(dòng)柱（12）的表面緊密接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路裂縫修補(bǔ)材料的混合裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)板（13）的兩側(cè)均固定連接有滑塊（18），所述動(dòng)力槽（3）內(nèi)壁的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有配合滑塊（18）使用的第二滑槽（19）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路裂縫修補(bǔ)材料的混合裝置，其特征在于：所述支撐板（2）兩側(cè)的頂部均固定連接有三角板（20），所述三角板（20）的頂部與混合裝置本體（1）的底部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路裂縫修補(bǔ)材料的混合裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)板（13）頂部的兩側(cè)均固定連接有卡緊彈簧（21），所述卡緊彈簧（21）的頂部與動(dòng)力槽（3）內(nèi)壁的頂部固定連接。