[實用新型]自卸車新型后門鎖緊機構

有效

• 申請號: 201920885080.1
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN210390909U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 郭立新
• 申請（專利權）人: 華晨興達特種車輛（大連）有限公司
• 主分類號: B60P1/273
• 分類號: B60P1/273
• 代理公司: 長沙科明知識產權代理事務所(普通合伙) 43203
• 代理人: 吳蘭秀

1.一種自卸車新型后門鎖緊機構，其特征在于：包括鎖鉤、鉸座、拉桿、楔形塊、電動推桿和側鎖機構，所述鉸座設于自卸車車廂的底部位于后門的兩側，所述鎖鉤呈“y”型，所述鎖鉤的底端鉸接于鉸座，側端設有與其垂直連接的轉軸，所述轉軸延伸出自卸車車廂的側板，所述轉軸與拉桿的一端通過設于拉桿的轉套轉動連接，所述鎖鉤的頂端延伸至后門，所述拉桿的另一端固定連接楔形塊，所述楔形塊的另一端固定連接電動推桿的伸縮桿，所述電動推桿固定安裝于自卸車車廂的側板，所述后門的兩側設有鎖銷，所述側鎖機構設于楔形塊的上方，用于在側面拉住后門的鎖銷。

2.根據權利要求1所述的自卸車新型后門鎖緊機構，其特征在于：所述楔形塊的上表面設為向后門方向傾斜的傾斜面，所述側鎖機構包括滑塊、滑軌和側鎖鉤，所述滑軌豎向固定安裝于自卸車車廂，所述滑塊與滑軌滑動連接，所述側鎖鉤至少設有1個，所述側鎖鉤固定安裝于滑塊，用于拉住后門的鎖銷，且所述滑塊的底部設為與楔形塊傾斜面相匹配的傾斜結構。

3.根據權利要求2所述的自卸車新型后門鎖緊機構，其特征在于：所述側鎖機構還包括壓緊機構，所述壓緊機構包括彈簧和彈簧罩體，所述彈簧罩體為具空腔的殼體，且頂部為封閉型、底部為開口型，可容納所述滑塊及滑軌，所述彈簧罩體安裝于自卸車車廂，所述彈簧一端連接彈簧罩體，另一端連接滑塊。

4.根據權利要求2所述的自卸車新型后門鎖緊機構，其特征在于：所述滑塊與滑軌采用燕尾槽結構連接。

5.根據權利要求2所述的自卸車新型后門鎖緊機構，其特征在于：所述楔形塊的底部還設有滑座，所述滑座固定于自卸車車廂，且所述滑座與楔形塊采用燕尾槽結構連接。

6.根據權利要求2所述的自卸車新型后門鎖緊機構，其特征在于：所述楔形塊的抬升所述滑塊的高度大于后門的鎖銷的直徑。