[實用新型]一種車輛行駛異常報警系統

有效

• 申請號: 201920883818.0
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN210258205U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 胡楊
• 申請（專利權）人: 四川易捷行信息技術有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R16/023;B60N2/00
• 代理公司: 成都三誠知識產權代理事務所(普通合伙) 51251
• 代理人: 成實;饒振浪

本實用新型公開了一種車輛行駛異常報警系統，其特征在于，包括：控制器(1)，均與控制器(1)相連接的報警器(4)、電源盒、電流調節器和轉速傳感器(3)，以及與電流調節器相連接的壓力傳感器(2)。本實用新型通過設置的轉速傳感器可對車輪的運動狀態進行檢測，該轉速傳感器與所設置的第一壓力傳感器、第二壓力傳感器和第三壓力傳感器相配合能有效的防止，當汽車擋位處于D/R擋時，接通擋位接觸通電盒，在汽車未發動時出現誤報警的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種報警系統，具體是指一種車輛行駛異常報警系統。

背景技術

手自一體汽車因其操作方便而備受人們青睞。但手自一體的汽車雖然具有操作方便的優勢，卻在使用中也存在一些問題，如當汽車在D/R擋時，由于汽車設計原理，汽車會向前急速滑行，在下車取卡或者是遇到某些緊急情況時，駕駛者往往會忘記車還在D/R擋便下車，這時汽車就會向前或向后急速滑行，從而出現汽車或者周圍建造物的破壞及人員傷亡的事故。

為了解決手自一體的汽車在使用中存在的上述問題，專利號 CN201720685181.5的實用新型專利公開了一種防溜車安全警示系統，該專利公開了當汽車擋位處于D/R擋時，接通擋位接觸通電盒，從而啟動防溜車安全警示系統；若駕駛員臨時離車，感應器識別出座位上的重力信號，通過控制中心對重力信號進行識別，然后將識別信號傳輸給警示系統；警示系統接收信號，發出報警提示，及時提醒駕駛人員更換擋位。

然而，該專利號CN201720685181.5專利確存在一定的缺陷，比如：(1) 當汽車擋位處于D/R擋時，接通擋位接觸通電盒，在汽車未發動時，便會出現誤報警；(2)因為該專利中所使用的感應器易出現輸出壓電流不穩定的情況，使得該防溜車安全警示系統的工作穩定性很差。

因此，對該專利存在的上述缺陷進行及時的改進便是我們的當務之急。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服目前的防溜車安全警示系統存在上述缺陷，提供一種車輛行駛異常報警系統。

一種車輛行駛異常報警系統包括：控制器，均與控制器相連接的報警器、電源盒、電流調節器和轉速傳感器，以及與電流調節器相連接的壓力傳感器；所述電流調節器包括第一電流放大電路、第二電流放大電路和第三電流放大電路。

所述壓力傳感器數量為三個，且三個壓力傳感器與第一電流放大電路、第二電流放大電路和第三電流放大電路一一對應連接。

進一步的，所述第一電流放大電路包括與壓力傳感器相連接的壓差變送電路，與壓差變送電路相連接的電流增益電路，與電流增益電路相連接的電流跟隨電路，以及分別與壓差變送電路和電流跟隨電路相連接的恒流電路；所述電流增益電路還與壓力傳感器相連接。

所述壓差變送電路包括放大器U3，放大器U4，一端與放大器U4的輸出端相連接、另一端與放大器U4的負極相連接的電阻R7，一端與放大器U4的負極相連接、另一端與放大器U3的負極相連接的可調電阻R6，以及正極經電阻R9 與放大器U3的負極相連接、負極與放大器U3的輸出端相連接的極性電容C2；所述放大器U3的正極與壓力傳感器的a電極端相連接，該放大器U3的正極還與電流增益電路相連接；所述放大器U4的正極與壓力傳感器的b電極端相連接，該放大器U4的輸出端與放大器U3的輸出端共同形成壓差變送電路的輸出端并與恒流電路相連接。