[實用新型]一種車輛及其離心擺式雙質(zhì)量飛輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920882629.1
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN210686848U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張貴輝
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大華機械制造有限公司
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 萬雙艷

本實用新型公開了一種離心擺式雙質(zhì)量飛輪，包括傳力板，傳力板的外周上設(shè)置有可擺動的離心擺塊，離心擺塊上設(shè)置有朝向傳力板外伸的、具有彈性的緩沖塊，當(dāng)離心擺塊擺動至極限位置時，緩沖塊與傳力板相接觸以實現(xiàn)緩沖。在離心擺塊上設(shè)置朝向傳力板外伸的緩沖塊，能夠?qū)㈦x心擺塊與傳力板隔開，阻擋離心擺塊在擺動至極限位置時與傳力板發(fā)生碰撞，緩沖塊可以采用橡膠等質(zhì)地較軟的材質(zhì)，具有彈性，能夠吸收一定的撞擊能量，減少離心擺塊所受到的來自傳力板的反作用力，避免了離心擺塊與傳力板因碰撞發(fā)生磨損，且能降低碰撞所產(chǎn)生的噪音。本實用新型還公開了一種包括上述離心擺式雙質(zhì)量飛輪的車輛。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種離心擺式雙質(zhì)量飛輪。此外，本實用新型還涉及一種包括上述離心擺式雙質(zhì)量飛輪的車輛。

背景技術(shù)

隨著大功率發(fā)動機的廣泛使用和人們對乘坐舒適性追求的不斷提升，以及DCT變速箱的廣泛應(yīng)用，要求雙質(zhì)量飛輪具有更高的隔振性能，離心擺式雙質(zhì)量飛輪是將離心擺與雙質(zhì)量飛輪集成為一體，進(jìn)一步提高雙質(zhì)量飛輪的減振隔振性能，離心擺式減振器主要是用來降低發(fā)動機主要階次振動(一般以點火頻率為主)，可以進(jìn)一步衰減發(fā)動機的階次振動，但離心擺塊在擺動至極限位置時會與固定離心擺塊的傳力板發(fā)生碰撞，產(chǎn)生撞擊噪音以及磨損。

綜上所述，如何避免離心擺塊在極限位置與傳力板發(fā)生碰撞，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種離心擺式雙質(zhì)量飛輪，能夠避免離心擺塊與傳力板發(fā)生碰撞。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述離心擺式雙質(zhì)量飛輪的車輛。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種離心擺式雙質(zhì)量飛輪，包括傳力板，所述傳力板的外周上設(shè)置有可擺動的離心擺塊，所述離心擺塊上設(shè)置有朝向所述傳力板外伸的、具有彈性的緩沖塊，當(dāng)所述離心擺塊擺動至極限位置時，所述緩沖塊與所述傳力板相接觸以實現(xiàn)緩沖。

優(yōu)選的，所述離心擺塊包括兩個相連接的離心片體，兩個所述離心片體之間設(shè)置有用于配重的配重塊，所述緩沖塊連接于所述配重塊的頂端。

優(yōu)選的，兩個所述離心片體以及所述配重塊上設(shè)置有相對應(yīng)的鉚釘孔，以使鉚釘穿過所述鉚釘孔連接兩個所述離心片體以及所述配重塊。

優(yōu)選的，所述配重塊的頂端設(shè)置有卡接槽，所述緩沖塊上設(shè)置有與所述卡接槽匹配連接的卡塊部。

優(yōu)選的，所述緩沖塊為頂部為弧形凸起的對稱弧形塊，所述弧形凸起用于與所述傳力板接觸，所述卡塊部設(shè)置于所述對稱弧形塊的背部。

優(yōu)選的，所述傳力板的外周上以及所述離心擺塊設(shè)置有用于供所述離心擺塊擺動的軌跡孔以及用于連接所述離心擺塊與所述傳力板、穿過所述軌跡孔的滾動柱，所述滾動柱可沿所述軌跡孔移動。

優(yōu)選的，所述緩沖塊為橡膠塊或塑料塊。

優(yōu)選的，所述配重塊為鋼制沖壓件。

一種車輛，包括機體，所述機體上設(shè)置有上述的離心擺式雙質(zhì)量飛輪。

本實用新型提供的離心擺式雙質(zhì)量飛輪，包括傳力板，傳力板的外周上設(shè)置有可擺動的離心擺塊，離心擺塊上設(shè)置有朝向傳力板外伸的、具有彈性的緩沖塊，當(dāng)離心擺塊擺動至極限位置時，緩沖塊與傳力板相接觸以實現(xiàn)緩沖。

其中，在離心擺塊上設(shè)置朝向傳力板外伸的緩沖塊，能夠?qū)㈦x心擺塊與傳力板隔開，阻擋離心擺塊在擺動至極限位置時與傳力板發(fā)生碰撞，緩沖塊可以采用橡膠等質(zhì)地較軟的材質(zhì)，具有彈性，能夠吸收一定的撞擊能量，減少離心擺塊所受到的來自傳力板的反作用力，避免了離心擺塊與傳力板因碰撞發(fā)生磨損，且能降低碰撞所產(chǎn)生的噪音。

本實用新型還提供一種包括上述離心擺式雙質(zhì)量飛輪的車輛，噪音小，使用壽命高，提升了整車的NVH特性。