[實用新型]一種船舶修造用鋼板除銹裝置

有效

• 申請號: 201920880301.6
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN210550252U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 覃啟勝
• 申請（專利權）人: 宜昌鑫匯船舶修造有限公司
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033;B24B55/06
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 姜榮華

本實用新型提供一種船舶修造用鋼板除銹裝置，包括車體，車體一端設有扶手，車體底部設有行走輪，車體上側設有滑桿和螺桿，螺桿下端轉動安裝在車體上，支承座上設有與滑桿配合的通孔以及與螺桿配合的螺紋孔，螺桿上端設有手柄，支承座上設有電機，電機的輸出端與轉軸連接，車體上設有供轉軸穿過的通孔，轉軸下端設有鋼絲輪。該裝置可以對鋼板進行機械除銹，使用靈活，降低操作人員勞動強度。

技術領域

本實用新型屬于船舶修造設備領域，特別涉及一種船舶修造用鋼板除銹裝置。

背景技術

船舶由成千上萬種零件構成，幾乎與各個工業部門都有關系。船舶修造中應用大量鋼板，除銹效果好壞直接影響后期加工工藝及成品的使用壽命。目前鋼板除銹方法主要是機械切削法、噴砂除銹、射流除銹、化學除銹和激光除銹、人工除銹等方法。

現有的除銹裝置設備復雜，操作不便，不適合小批量或局部鋼板除銹；采用手工除銹勞動強度較大，除銹效果差。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種船舶修造用鋼板除銹裝置，可以對鋼板進行機械除銹，使用靈活，降低操作人員勞動強度。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種船舶修造用鋼板除銹裝置，包括車體，車體一端設有扶手，車體底部設有行走輪，車體上側設有滑桿和螺桿，螺桿下端轉動安裝在車體上，支承座上設有與滑桿配合的通孔以及與螺桿配合的螺紋孔，螺桿上端設有手柄，支承座上設有電機，電機的輸出端與轉軸連接，車體上設有供轉軸穿過的通孔，轉軸下端設有鋼絲輪。

優選的方案中，所述鋼絲輪外側設有集塵罩，集塵罩頂部設有供轉軸穿過的通孔，集塵罩頂部通過風管與設置在車體上的吸塵裝置連接。

進一步的方案中，所述集塵罩頂部設有連接桿，車體上設有供連接桿穿過的通孔，連接桿上端與支承座連接。

進一步的方案中，所述集塵罩底部設有擋塵簾。

進一步的方案中，所述吸塵裝置包括吸塵箱，吸塵箱內設有濾網，吸塵箱遠離風管的一端與吸風機連接。

本實用新型提供的一種船舶修造用鋼板除銹裝置，設置為可移動結構，可以方便對鋼板的各個位置進行除銹，通過轉動手柄，實現對支承座高度的調節，從而調整鋼絲輪與鋼板的貼合程度，同時也可以在非施工狀態下，將鋼絲輪升高，防止鋼絲輪與地面接觸加快磨損。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖中：車體1，扶手2，行走輪3，滑桿4，螺桿5，支承座6，手柄7，吸風機8，電機9，轉軸10，鋼絲輪11，集塵罩12，風管13，連接桿14，擋塵簾15，吸塵箱16，濾網17。

具體實施方式

如圖1所示，一種船舶修造用鋼板除銹裝置，包括車體1，車體1一端上側設有扶手2，車體1底部設有行走輪3，行走輪3可以設置為萬向輪，車體1上側設有滑桿4和螺桿5，螺桿5下端通過軸承轉動安裝在車體1上，支承座6上設有與滑桿4配合的通孔以及與螺桿5配合的螺紋孔，螺桿5上端設有手柄7，支承座6上設有電機9，電機9的輸出端與轉軸10連接，車體1上設有供轉軸10穿過的通孔，轉軸10下端設有鋼絲輪11，鋼絲輪11可以選用碗型鋼絲輪。

具體使用時，將除銹裝置放置在待除銹板材上，轉動手柄7，使鋼絲輪11底部鋼絲緊貼板材，開啟電機9，電機9帶動鋼絲輪11轉動，對鋼板進行機械除銹，移動除銹裝置，實現對鋼板的各個位置的除銹；完成除銹后，轉動手柄7，使支承座6向上移動，帶動鋼絲輪11離開鋼板平面，防止在非工作狀態下鋼絲輪11與地面接觸，磨損鋼絲輪11，影響裝置的移動。

該裝置結構簡單，使用靈活，相對于人工操作，勞動強度較低，除銹效率得到提高。