[實用新型]一種公路橋梁樁基孔支撐裝置

有效

• 申請號: 201920879764.0
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN210421116U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 鞠炳然;蔡寶成;馬建銳;郭朝陽;趙國亮;吳燕
• 申請（專利權）人: 鞠炳然
• 主分類號: E02D17/08
• 分類號: E02D17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路橋梁樁基孔支撐裝置，包括定位環和四組支撐組件，所述定位環外圓周上均勻設置有四個調整孔，四組所述支撐組件對應所述定位環上的四個調整孔，且所述支撐組件周向均勻設置于定位環外側，每組所述支撐組件外側均設置有一防護組件，且相鄰防護組件之間均可拆卸連接。有益效果在于：本實用新型通過將側板與樁基孔內側壁壓緊，而后通過鎖緊螺栓將多條側板共同連接成一環狀支撐結構，從而通過該環狀支撐結構對樁基孔內側進行支撐防護，且通過調整支桿上支撐螺帽的固定位置，從而調整支桿伸入定位環內長度，以改變側板與定位環的間距，適應不同直徑的樁基孔使用。

技術領域

本實用新型涉及橋梁樁基施工設備領域，具體涉及一種公路橋梁樁基孔支撐裝置。

背景技術

在經濟的帶動下，公路工程得到快速的發展，近年來，公路橋梁的施工不斷增加，而在橋梁工程施工過程中，其樁其作為橋梁質量的最關鍵部位，其對橋梁的使用功能和結構的安全性起著非常重要的作用，在公路橋梁樁基施工中，通常是先使用機械進行鉆孔，然后灌注混凝土。

本申請人發現現有技術中至少存在以下技術問題：在樁基孔施工過程中，由于樁基孔周圍堆放石料以及機械設備，導致孔口位置壓力增加，形成樁基孔縮孔、掉塊、滑坍甚至塌孔現象，且在夜間挖孔工作暫停時，需要罩蓋孔口，以避免安全事故發生，導致孔口位置需要頻繁安裝支護結構，對孔口土層結構的穩定性造成破壞。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種公路橋梁樁基孔支撐裝置，對樁基孔口位置進行支撐，同時可對設備結構進行調整，以適應不同直徑尺寸的樁基孔口支護作業，實用性更強，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種公路橋梁樁基孔支撐裝置，包括定位環和四組支撐組件，所述定位環外圓周上均勻設置有四個調整孔，四組所述支撐組件對應所述定位環上的四個調整孔，且所述支撐組件周向均勻設置于定位環外側，每組所述支撐組件外側均設置有一防護組件，且相鄰防護組件之間均可拆卸連接；

所述支撐組件包括兩條支桿，兩條所述支桿插入所述調整孔內，且兩條支桿置入調整孔內一端相連且轉動配合，所述支桿中部設置有一支撐螺帽，所述支撐螺帽和所述定位環之間的支桿上套接有第一彈簧，所述支桿另一端設置有一圓環狀的固定環，兩條所述支桿之間設置有一連接部；

所述防護組件包括側板，所述側板內側設置有兩個可與所述固定環插接配合的定位頭，所述側板正面兩側各設置有一安裝塊，且安裝塊上貫穿設置有用以連接相鄰側板的鎖緊螺栓。

采用上述一種公路橋梁樁基孔支撐裝置，需要對樁基孔口進行支護時，將相鄰側板之間的鎖緊螺栓拆除，將設備結構整體放入樁基孔口內，而后向靠近定位環方向轉動所述支撐螺帽，通過所述支撐螺帽擠壓所述第一彈簧，從而通過第一彈簧支撐所述支桿，以通過支桿端部的固定環推動側板，將側板外側面與樁基孔內側壁抵緊，之后通過鎖緊螺栓將相鄰側板連接，確保多條側板共同形成一環狀支撐結構，從而通過側板對樁基孔內側進行支撐防護。

作為優選，所述連接部設置于兩條支桿之間，所述連接部包括一弧形撐桿和套接于該撐桿上的第二彈簧，所述撐桿兩端分別貫穿一支桿，且所述撐桿與所述支桿間隙配合。

作為優選，所述撐桿兩端各設置有一擋塊，且所述擋塊與所述撐桿通過螺釘連接。

作為優選，所述調整孔為一矩形方孔，且所述第一彈簧內徑大于所述調整孔寬度，所述支桿為一螺桿狀結構，且所述固定環與所述支桿通過焊接固定。

作為優選，所述安裝塊內部設置有定位孔，所述鎖緊螺栓貫穿該定位孔，且所述鎖緊螺栓與該定位孔間隙配合。

作為優選，所述定位頭為一L形結構，且所述定位頭較短一邊與所述側板內側相接，所述定位頭較長一邊為圓柱狀，且該圓柱狀直徑小于所述固定環內徑。