[實用新型]一種新型綜合道路橋梁檢修裝置

有效

• 申請號: 201920878000.X
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN210737318U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 王恩寧
• 申請（專利權）人: 湖南婁底路橋建設有限責任公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 新余市渝星知識產權代理事務所(普通合伙) 36124
• 代理人: 廖平

1.一種新型綜合道路橋梁檢修裝置，包括橫板（1），其特征在于：所述橫板（1）的底部左右兩側均固接有第一支架（2），所述第一支架（2）的底部均轉動連接有壓輥（3），所述橫板（1）的內部加工有通槽（4），所述橫板（1）的右端固接有曲桿（5），所述曲桿（5）的右端加工有圓孔（6），所述橫板（1）的底部左側設有刮板（7），所述橫板（1）的頂部左右兩側均通過滑槽（10）滑動卡接有支板（11），所述支板（11）的內側設有調節組件（8），兩個所述支板（11）頂部分別固接有罐體（12），所述罐體（12）的內壁設有攪拌機構（9），所述罐體（12）的左端固接有曲架（13）。

2.根據權利要求1所述的一種新型綜合道路橋梁檢修裝置，其特征在于：所述刮板（7）包括第二支架（701）、第一銷軸（702）、和曲板（703）和扭力彈簧（704），所述第二支架（701）的頂部與橫板（1）的底部左側固接在一起，所述第二支架（701）的底部通過第一銷軸（702）轉動連接有曲板（703）所述第一銷軸（702）的外壁套接有扭力彈簧（704），所述扭力彈簧（704）的上下兩端分別與第二支架（701）和曲板（703）相卡接。

3.根據權利要求1所述的一種新型綜合道路橋梁檢修裝置，其特征在于：所述調節組件（8）包括擋板（801）、圓桿（802）、螺紋桿（803）、第一軸承（804）、把手（805）和通孔（806），所述擋板（801）的頂部與罐體（12）的底部相貼合，所述擋板（801）的正面右側間隙配合有圓桿（802），所述圓桿（802）的左右兩端分別與支板（11）的內端固接在一起，所述擋板（801）的正面左側螺紋連接有螺紋桿（803），所述螺紋桿（803）的外壁左右兩側均通過第一軸承（804）與支板（11）的內端轉動相連，所述螺紋桿（803）的左端固接有把手（805），所述擋板（801）的內部左側加工有通孔（806）。

4.根據權利要求3所述的一種新型綜合道路橋梁檢修裝置，其特征在于：所述通孔（806）與開口（904）的尺寸形狀均相同。

5.根據權利要求3所述的一種新型綜合道路橋梁檢修裝置，其特征在于：所述圓桿（802）和螺紋桿（803）處于同一高度，且關于擋板（801）軸對稱分布。

6.根據權利要求1所述的一種新型綜合道路橋梁檢修裝置，其特征在于：所述攪拌機構（9）包括電機（901）、第二軸承（902）、攪拌桿（903）、開口（904）、進料斗（905）、第二銷軸（906）和蓋板（907），所述電機（901）的輸出軸通過第二軸承（902）與罐體（12）的頂部轉動相連，所述電機（901）輸出軸的外壁固接有多個攪拌桿（903），所述攪拌桿（903）的下方設有開口（904），所述開口（904）的開設有罐體（12）的內壁底部，所述電機（901）的左端設有進料斗（905），所述進料斗（905）與罐體（12）的頂部左側相連通，所述進料斗（905）的頂部左側通過第二銷軸（906）轉動連接有蓋板（907），所述蓋板（907）的底部與進料斗（905）的頂部相貼合。